Корзина
Ваша корзина пуста.

ГлавнаяКаталогКак купитьДоставкаО магазинеКак это работаетНовостиКонтакты
Новости
Автотюнинг, Автозапчасти, Енергосбережение
Украина Днепропетровская обл.
Днепропетровск
+38(098) 220-64-80
+38(063) 215-04-07
пн-пт 09:00-18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Введите код с картинки


Как это работает

Наш водородный сварочный аппарат позволяет выполнять широкий спектр работ – от сварки, микросварки и пайки пламенем размером с иголку до резки листовой стали толщиной до 10 мм и более. Обычно водородно - кислородная смесь превосходит ацетилено-кислородную по технологическим возможностям, а не просто является её более дешевым заменителем.

Водородная сварка может работать непрерывно.

При применении водородно-кислородного пламени уменьшаются затраты на обслуживание рабочих мест, отсутствуют отходы производства, абсолютно безвредно - продуктом горения является водяной пар.

Преимущество этого аппарата перед аналогами

- большая производительность при маленьких габаритах

- стабильное давление

- специальная технология изготовления пластин обеспечивает большой ресурс работы

- применение ШИМ (PWM) позволило уменьшить энергозатраты и снизить вес оборудования

- интеллектуальное управление

- различные режимы работы

- удобство в использовании

- долговечность и простота обслуживания

- удобное управление мощностью

- широкий спектр применения

- высокое качество при небольшой стоимости

- высокая эффективность и удобство, по сравнению с газобаллонным оборудованием

- один сварочный аппарат можно использовать для работ на нескольких рабочих местах одновременно. Аппарат будет самостоятельно подстраиваться под действия персонала, автоматически удерживая нужное давление газа в системе.

 

ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ВЕТРОГЕНЕРАТОР




сделано в Украине
ключевые преимущества


Низкая стартовая скорость ветра. Вертикальный ветрогенератор вращается вне зависимости от направления ветра, и начинается вращение с самого тихого бриза
Ветрогенератор вертикальный имеет высокое КПД крыла- благодаря сочетанию паруса и профиля Жуковского
Ветрогенератор вертикальный не нуждается в обслуживании ( в строении генератора нет щеток, редукторов, обслуживаемых подшипников).
вертикальный ветрогенератор снабжен подшипником японского производства для упорной устойчивости ветроколеса с 500 разовым запасом прочности, срок службы которого превышает 20 лет
наращивание номинальной выходной мощности Ветрогенератора в процессе эксплуатации достигается путем добавления модулей
Ветрогенератор вертикальный не имеет ограничений по защите расстоянием при установке вблизи жилья, т.к. шумовая нагрузка находится в пределах до 20 ДБ , не имеет магнитного излучения и вибрации
Ветрогенератор не требует использования дополнительных устройств запуска

Ветряк абсолютно безвреден для птиц, пчел и окружающей среды , может устанавливаться максимально близко к жилью, на пути миграции перелетных птицблагодаря использованию разных типов магнитных систем, а также мнокополюсность расположения магнитов в генераторе , ветрогенератор достигает номинальной мощности на малых оборотах
Ветрогенератор устойчиво работает в агрессивных средах ( морской воздух, резкие перепады температуры), благодаря полностью непроницаемому алюминиевому саркофагу генератора
Использование контролера, пр-ва EcoSkytech позволит получать всю энергию, выработанную системой, даже на скорости ветра, недостаточной для достижения номинальной мощности, а также полностью отказаться от применяемых тепловых резисторов, 
Вертикальный ветрогенератор высоко устойчив к сильному ветру, достаточно устойчив, чтобы выдержать ураганный ветер.
Ветряк имеет легкие и простые модули, спроектированная для облегчения транспортировки и возведения .
Ветрогенератор требует минимум места для размещения.
Ветряк защищен от воздействия молний вследствие применения аллюминиевой конструкции.
Ветрогенератор вертикальный бесшумный -Возможно массовое производство.
Гибкость конструктивных решений.
Все материалы, из которых состоитветряк, могут быть переработаны.
Возможность установки без ущерба ландшафтным видам.
Ветрогенератор может приобретаться с по-этапным наращиванием мощности

 

 

Давайте постараемся донести до вас принцип работы водородного генератора для экономии топлива.

 

Автомобильное топливо — это, как правило, смесь жидких или газообразных углеводородов и других химических веществ. Топливо в двигателе автомобиля смешивается с воздухом различными способами, в зависимости от типа двигателя и вида топлива, после чего, уже как топливо - воздушная смесь, сжигается. Сжигание топлива освобождает его химическую энергии, которая, преобразуясь в тепловую, приводит в действие двигатель внутреннего сгорания (ДВС). Процесс горения углеводородного топлива, по сути, является реакцией топлива с кислородом воздуха в результате которой, в идеальных условиях, должно происходить образование углекислого газа и воды, а так же выделение большого количества теплоты.

На практике, из за того, что состав топлива сложен, смешение с воздухом не равномерно, а концентрация кислорода в потоке воздуха не постоянна, сгорание топлива происходит не полностью. Из за этого полного использования химической энергии топлива не происходит, в двигателе накапливается нагар, а в атмосферу выбрасывается копоть, сажа, угарный газ и не сгоревшие остатки топлива. Это происходит особенно активно при нестационарном режиме работы двигателя — на старте и при увеличении оборотов.

Данное устройство экономии бензина обогащает воздух, поступающий в двигатель, кислородом и водородом, получаемыми разложением воды. Кислород, количество которого увеличивается по сравнению содержанием кислорода в воздухе, более полно окисляет топливо, что приводит к увеличению количества теплоты, выделяемой в двигателе при сгорании топлива, а значит, увеличению КПД и мощности двигателяблагодаря водородному генератору. Водород в цилиндрах двигателя восстанавливает углерод из сажи и нагара, образуя сгорающий без остатка метан. 

Двигатель очищается от отложений нагара, которые чаще всего являются причиной калильного зажигания и сбоев в работе, приводящих к детонации и потерям мощности. Взаимодействуя между, собой остатки кислорода и водорода в водородном генераторе реагируют с выделением дополнительной теплоты, что так же увеличивает мощность и КПД двигателя. Экономия топлива возможна за счет того, что при более полном сгорании топлива из меньшего его количества возможно получение такого же количества энергии как и из обычно используемого, а значит топливо - воздушную смесь можно обеднять без потерь мощности двигателя. В современных двигателях с электронной регулировкой смешения это происходит автоматически, в двигателях без такой регулировки необходима соответствующая настройка системы смешения, для правильной работы системы экономии топлива. Кроме того, при использовании водородного генератора, возможно применение топлива с более низким октановым числом что так же позволяет существенно экономить топливо. Входящий в комплект водородного генератора регулятор тока обеспечивает оптимальное использование электроэнергии в зависимости от режима работы двигателя и температуры электролизера.

 

 

 

 

Какая реальная экономия топлива на автомобиле?

Реальная экономия топлива составляет от 25% в городском режиме и до 40% по трассе. Отзывы о экономии бензина получены на дизельном микроавтобусе FiatDucato 2.8d (Тип кузова: Минивен; Коробка передач: Ручная; Тип привода: Передний; Объем двигателя: 2.80 л. (Дизель); Пробег: 350 тыс.км)

Что используется в качестве сырья в водородном генераторе?

В водородном генераторе используется дистиллированная вода, с 2% раствором едкого натрия. Едкий натрий (каустическая сода, которая используется на заводах для очистки рабочих принадлежностей от жирных пятен) ДОБАВЛЯЕТСЯ ТОЛЬКО ОДИН РАЗ ВНАЧАЛЕ. В дальнейшем он будет концентрироваться в остатке и кристаллизироваться, как соль в рассоле при высыхании воды. Использовать в водородном генераторе только дистиллированную воду.

А зимой вода в генераторе водорода не замерзнет?

Если мороз ниже -3-5С, необходимо добавить 100 г спирта на 1 л воды (на деньгах это отобразиться - 6 грн. на 600 км). От 0 до -3 вода в генераторе водорода не замерзнет и так, как не замерзает электролит в аккумуляторе. Едкий натрий, который добавляется в воду, придаёт воде свойства электролита.

Как к этой системе экономии топлива относится ГАИ?

Действуем по принципу - что не запрещено, то разрешено. Данные системы экономии топлива не вносят конструктивных изменений в работу двигателя, поэтому не подлежат обязательной регистрации. А перед прохождением ТО систему экономии топлива можно спрятать в багажник - она малогабаритная. Вообще-то, если следовать железной логике, то ГАИ должна поощрять использование данных систем экономии топлива, так как выхлоп газов с водородным генератором соответствует нормам Евро-4. Надеемся, что так и будет. Они же тоже понимают, что от экологии зависит и их жизнь.

Как система экономии топлива влияет на двигатель?

Влияет однозначно. Позитивно! Формула бензина содержит 18 молекул водорода (C8H18). Поступаемый через воздухозаборник, газ, генерируемый из воды, добавляет 2 молекулы водорода к бензину + 1 молекулу кислорода в воздух. Водород сгорает при темп. на 130ºС выше, чем бензин, а так же сгорает быстрее, что является еще одной причиной увеличения КПД ДВС. Водород при высокой температуре вступает в реакцию с сажей, образуя сгораемый без остатка углеводород (C + 2H2 → CH4) Ваш двигатель будет очищен от вредных наложений, что чаще всего являются причиной калильного зажигания и сбоя в стабильности работы двигателя, что в свою очередь приводит к разрушающей детонации и потере мощности.

Если на автомобиле стоит газовая установка пропан-бутан 4-го поколения, то какой принцип использования системы экономии топлива?

Мы обогащаем воздух, поступаемый в воздухозаборник, таким образом превращаем воздух в носитель дополнительной энергии. Поэтому нет разницы, какой вид топлива параллельно поступает в цилиндры. Возможно нужно будет корректировать лямбда-зонд, так как будет большее содержание кислорода на выхлопе. Для этого у нас есть оптимизатор смеси.

Как ведёт себя дизельный ДВС с системой экономии топлива?

Благодаря высокому давлению в цилиндрах, дизельный ДВС зарекомендовал себя с наибольшим КПД работы с использованием АВГ. Гарантированные результаты по снижению расхода топлива - 30%, отсутствия черного дыма, снижение СО.

Как установить водородный генератор самому?

Мы настоятельно рекомендуем обращаться для установки водородного генератора на СТО. Но если вы уверенны в своих силах и способностях, то главное - герметичность, так как если драгоценный газ, количество которого не так уж и велико, будет сифонить через крышку бачка, которую забыли закрыть плотно, то результата не будет. И даже будет перерасход, так как энергия на электролиз составляет от 12 до 25А - а это, всетаки, нагрузка.

Следующим основным правилом является правильная дозировка NaOH. Если Вы добавите ровно 20 гр/л (4 чайные ложки, без горки) - это будет точная норма.

Возможно в первые часы работы системы экономии топлива помутнение воды, тоесть окрас в светло-коричневый цвет - не беспокойтесь. Просто поменяйте эту воду после того, как концентрация оттенка больше не увеличивается. Дальше вода темнеть не будет - это окислилось электролизом железо из поверхности пластин, входящее в состав сплава. После замены воды, выход газа увеличится. Если воду не менять, то электролизер будет быстрее нагреваться и естественно больше будет отключаться и долго остывать, а нам нужно, чтобы он работал непрерывно. 

 

 

Статьи партнеров