Корзина
Ваша корзина пуста.

ГлавнаяКаталогКак купитьДоставкаО магазинеКак это работаетНовостиКонтакты
Новости
Автотюнинг, Автозапчасти, Енергосбережение
Украина Днепропетровская обл.
Днепропетровск
+38(098) 220-64-80
+38(063) 215-04-07
пн-пт 09:00-18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Введите код с картинки


Статьи партнёров

Автоломбард предлагает гражданам кредиты под залог автомобилей. Но казалось бы, точно такая же услуга есть и почти в каждом банке, в чем же между ними разница?

В Финляндии запрещается в зимнее время передвигаться на машине без шипов, во многих других странах Европы наоборот – разрешаются только нешипованные шины. Однако, и там и там обязательным правилом является то, что автомашина должна быть обута по сезону. В России же, несмотря на тот факт, что зимы здесь гораздо суровей, нежели чем в Европе, а дороги гораздо хуже европейских, многие российские водители до сего времени верят в миф о всесезонных шинах, как об универсальных. Зачем летние автошины, зачем зимние автошины, если имеются “всесезонные”! Данное мнение является весьма распространенным. А раз имеется спрос, следовательно, будет и предложение. Многие фирмы производят всесезонные шины только из-за того, что их покупают.

Версию Saab 9-3 Independence, которую привезли шведы на автосалоне в Женеве в предыдущем году, основано на Aero Convertible и будет обладать 2.0-литровым Biopower, мощность которого 220 л.с.

 

Автомобиль – это новая страница во время развития дизайна шведской марки. Машина имеет сложную пластику панелей кузова, рельефный капот, высокую плечевую линию и экстремальную аэродинамику. Последнюю явно создано для шоу-эффектов и не будут применять в новом поколении Saab 9-3. Кроме этого авто обладает поднимающимися вверх дверьми, проработанной кормой, сложной структурой боковых порогов и аэродинамической панелью с боку крыши.

 

Машину сделали, учитывая новую платформу, которая имеется в модели 9-3. Авто обладает гибридным полным приводом, а с помощью 1,6-литрового 200-сильного турбобензинового мотора BMW, движется передняя ось. А благодаря 33-сильному электродвигателю оказывается посильнуая помощь сзади. Благодаря литий-ионной батарее на 11 кВт/ч обеспечивается полноценная электроавтономность на достаточно ограниченных дистанциях. Максимальную скорость ограничено на степени 250 км/ч. Также имеется новая мультимедиа-коммуникационная система IQon, с помощью которой можно максимально эффективно использовать все блага Сети. Как сообщали раньше, в серии новейшее семейство появится только в следующем году, причем продажа хэтчбека начнется лишь после новой модели. А универсал будут агрегатировать той же силовой установкой, что и седан.

 

Saab 9-5 SportCombi является премиум-автомобилем, который имеет большие возможности во время транспортировки огромной поклажи и имеет весьма привлекательный дизайн, в особенности в задней половине. Кроме этого, новинка обладает замаскированными под стеклом задними стойками кузова, эффектными задними фонарями, соединенными меж собой декоративным элементом, и трапециевидными патрубками выхлопа, интегрированным к заднему бамперу.

 

Заявлена большая возможность трансформации салона, то есть имеются складывающиеся в пропорции 40/60 задние сиденья и багажник. Выставленная новинка обладает, теми же силовыми агрегатами, что и седан - 2-литровыми бензиновыми и дизельными двигателями, а также 2,8-литровым 300-сильным бензиновым V6. Что касается обширного списка оснащения, то авто обладает интеллектуальным круиз контролем, доступом без ключей, трехзонным климатом или проекционным дисплеем.

 

Источник информации: stavropol-auto.ru

Первые фотографии Kia cee’d

Самая последняя разработка знаменитого автомобильного концерна KIA постепенно вырывается в средства массовой информации. Дело в том, что, буквально пару дней назад, в глобальной паутине оказались нормальные качественные фотографии модели Kia cee’d. В принципе, в этой модели нет чего-то революционного и шокирующего, но стоит отметить факт того, что вся работа проделана достаточно качественно и надёжно.

 

Покупая профессионально оборудование, автомобильные сервисы никогда не пытаются сэкономить на этом. Конечно же, не каждый готов выкладывать круглую сумму за устройства, которые предназначены для диагностики или ремонта различных систем автомобиля, но, тем не менее, специализированные центры не жалеют денежных средств на приобретение подобных вещей. На самом деле погоня за низкими ценами ни к чему хорошему не приводит. Конечно, есть предложения безумно дорогие, однако, это совсем не означает безупречное качество и не гарантирует хорошей работы устройств и разного рода техники. Всегда должна быть золотая середина. В данном случае имеется в виду покупка диагностического оборудования в компаниях, которые давно закрепились на рынке подобных товаров и поставляют большой ассортимент продукции потребителям.

Статьи партнеров