Корзина
Ваша корзина пуста.

ГлавнаяКаталогКак купитьДоставкаО магазинеКак это работаетНовостиКонтакты
Новости
Автотюнинг, Автозапчасти, Енергосбережение
Украина Днепропетровская обл.
Днепропетровск
+38(098) 220-64-80
+38(063) 215-04-07
пн-пт 09:00-18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Введите код с картинки


Грамотные специалисты, имеющие большой опыт диагностики дизельных двигателей, на практике выявили ряд некоторых стандартных методов решения основных проблем, которые могут проявлять как моторы в целом, так и отдельные запчасти ЯМЗ. Как минимум, они задают предполагаемое направление для поиска причин основных и наиболее часто встречающихся неисправностей. Но нужно помнить, что такая усредненная инструкция может являться лишь вспомогательным инструментом, для упрощения поиска причин неполадок. Поскольку силовой агрегат ЯМЗ является сложнейшим механизмом, нельзя дать 100% гарантии, что внешнее проявление «А» обязательно является признаком проблемы «Б»

Кроме того, любая диагностика будет гораздо более точной и информативной, если условия ее проведения в целом приближены к некоему стандарту, то есть жизненно важные показатели мотора находятся в пределах нормы. Речь идет о достаточной компрессии, чистых воздушном и топливном фильтрах, достаточном поступлении горючего в камеры сгорания.

Рассмотрим некоторые, наиболее распространенные, проявления неполадок.

1)      Комплекс симптомов:

Недостаточная, особенно при высоких оборотах, мощность двигателя. Время от времени наблюдается «ступенчатость» во время разгона. Незначительное увеличение расхода горючего. Электроника не показывает никаких ошибок.

Возможная причина:

Загрязнение или неисправность расходомера воздуха, плохо закрепленный его штекер.

Необходимо проверить электропроводку и крепление штекера, замерить и сравнить массы воздуха при стандартной и большой нагрузках. Устраняется неисправность путем чистки либо замены расходомера

На что нужно обратить внимание:

Замеряемое значение массы воздуха может автоматически снижаться в случае слишком низкого давления наддува. При этом сам расходомер может быть при этом в абсолютно исправном состоянии. Из этого следует, что при проверке массы воздуха не лишним будет проверить и давление наддува при большой нагрузке.


2)      Комплекс симптомов:


Постоянно или временно падает мощность при любой величине оборотов. Порой невозможно достижение высоких оборотов. Полной мощности можно добиться лишь после полного останова и повторного пуска двигателя. Электроника не выдаёт ошибок, либо указывает на превышенный предел регулировки наддува.


Возможная причина:


Неисправна система управления турбиной или наддувом.


Необходимо замерить давление наддува, установив обороты двигателя примерно на 1400 в минуту. При этом разница между показателями максимального и минимального давления не должна быть ниже 100-150 мбар. Проверить также целостность мембран и вакуумных шлангов и клапанов. Устраняется неполадка путем замены дефектных шлангов и элементов управления турбиной, чисткой механизмов. Замена турбины – крайний вариант в безвыходной ситуации.

Статьи партнеров