Корзина
Ваша корзина пуста.

ГлавнаяКаталогКак купитьДоставкаО магазинеКак это работаетНовостиКонтакты
Новости
Автотюнинг, Автозапчасти, Енергосбережение
Украина Днепропетровская обл.
Днепропетровск
+38(098) 220-64-80
+38(063) 215-04-07
пн-пт 09:00-18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Введите код с картинки


В Европе с тюнингом все структурировано.  Все тюнинг-ателье условно можно разнести по нескольким  группам. Первая – придворные ателье, которые относятся непосредственно к автозаводу, прокачивают только определенные машины и делают это за очень большие деньги.

Вторая группа – фирмы помельче, которые занимаются производством аксессуаров и деталей для тюнинга. Например, производство Hamman. Иногда такие фирмы просто дают вам запчасти, но не предлагают их установить.

И, наконец, третья группа – свободные мастера, которые и породили все то великое разнообразие стилей европейского тюнинга.

Стили тюнинга

Cult – основной тюнинг-стайл, применяемый в Европе. Это стильные хромированные зеркала, низкая посадка, широкие диски в тринадцать дюймов, и все это стилизовано под семидесятые-восьмидесятые года. Кстати, насчет дисков. Если найдете по истине культовые BBS, считайте, вам повезло.

Тюнингу в стиле cult чаще всего подвергаются «Жук» VW, Шкода, Трабанд, Гольф, Фиат.

Hoot Ride. Чем-то этот стиль напоминает рэт-лук (дословно это переводится «выглядеть, как крыса» - приветствуется металлолом на крыше, ржавчина на корпусе, кибер-панковские примочки на радиаторе, но при этом – идеальная начинка). С hoot ride, правда, все немного попроще. Хватает искусственно состаренной краски либо и вовсе очищенного кузова до металла. Иногда машину красят в разные цвета.

Resto-Cal. Чаще всего площадкой для экспериментов выступают фольксвашены битл. Подвеска занижается, салон остается стандартным, диски ставятся заводские, развал задних колес – отрицательный.

Spein Style. Как следует из названия, этот стиль тюнинга зародился в Испании, придя затем во Францию. Используются машины типа Ситроен, Гольф или Пежо. Никаких новых деталей для переделки не понадобится, кроме многочисленных листов металла. Их гнут, предавая корпусу автомобиля новую форму, опускают посадку, расширяют в стороны. Еще две отличительных черты испанского стиля: пневмо-подвеска и аудиосистема, не хуже, чем в кинотеатре.

English Style. Один из наиболее популярных стилей тюнинга. Диски в двадцать дюймов, мощный звук, яркие цвета и антикрылья, большие обвесы, заглаживание замков. Подвергаются экспериментам в основном небольшие авто, созданные для города. Кстати, обвесы, купленные у производителя, часто переделываются так, что в итоге получается принципиально новый продукт.

German Style. Задние двери завариваются, выравниваются замки, поворотники, бампера. Удаляются эмблемы и любые детали типа боковых полос. Проделывают это с Ауди и Фольксвагеном. Машины опускаются как можно ниже к земле и зачастую, к тому же, расширяются. Функциональные детали меняются на более мощные. В итоге получается почти незаметный, несколько безликий, но гораздо более быстрый и сильный автомобиль, чем его собратья.

Статьи партнеров