Корзина
Ваша корзина пуста.

ГлавнаяКаталогКак купитьДоставкаО магазинеКак это работаетНовостиКонтакты
Новости
Автотюнинг, Автозапчасти, Енергосбережение
Украина Днепропетровская обл.
Днепропетровск
+38(098) 220-64-80
+38(063) 215-04-07
пн-пт 09:00-18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Введите код с картинки


 

В сентябре у тюнинговых ателье никак не было шанса притянуть интерес публики собственными переделками – все интерес было сосредоточено на подготовке, а позже и проведении Парижского автомобильного салона. Ныне ведь, как скоро влечения сообразно 1 из основных авто событий года улеглись, тюнеры вперебой демонстрируют все, будто успели изготовить из-за наверное время, однако этак длинно держали в секрете. Мы забрали 4 самых новых свежие релизы из решетка тюнинга, чтоб доставить их вашему интересу


1. Opel Mokka от Irmscher
 Невзирая на то будто Mokka возникла в модельном ряду Opel с генератором водорода совершенно не так давно, тюнинговое ателье Irmscher теснее успело выдумать, как повысить данный малогабаритный кроссовер. В частности, тюнеры оборудовали кар новейшей ячеистой сеткой радиатора и чуть-чуть скорректировали переднюю дробь машинки. Не считая такого, кар получил свежий спойлер на крыше, выхлопную систему и 20-дюймовые колесные диски Evo-Star либо Turbo-Star. В салоне Opel Mokka от Irmscher поставлены обшитые шкурой сиденья и управляющее колесо.  
Подвеску кара предполагается принизить на 30 мм. Движок для кроссовера еще располагаться в доработке – тюнеры намереваются разгонять обычный турбомотор размером 1,4 л, кой дает емкость в 125 лошадиных сил и 200 Нм вращающего эпизода.
2. Audi TT-RS от MTM
 Тайваньское подразделение знатного тюнингового ателье MTM предположило 472-сильную версию Audi TT-RS. Профессионалы фирмы установили новенькую турбину и перепрограммировали блок управления ECU. Еще спорткупе возымело новейшие свечки зажигания, лёгкий фильтр и катализатор. Не считая такого, Audi TT-RS оборудовали выхлопной системой из титана и контроллером управления муфтой Haldex, кой дозволяет скорее отдавать хитрящий эпизод на задние колеса. 
В итоге переделок емкость мотора была увеличена по 472 лошадиных сил, а хитрящий эпизод подрос по 625 Ньютон-метров. Разгон с места по 100 клм/ч занимает у TT-RS от тайваньского MTM только 3,4 секунды.
Кар еще получил 4-поршневые суппорта и перфорированные тормозные диски поперечником 376 мм, 20-дюймовые кованые колесные диски с покрышками Michelin PS2, спойлер из углепластика и диффузор.
3. Mercedes-Benz CLS Shooting Brake от Brabus
Тем порой Brabus потрудился над универсалом Mercedes-Benz CLS. Кар получил свежий сплиттер, предшествующий амортизатор, боковые юбки и фирменные колесные диски Brabus Monoblock поперечником от 17 по 20 дюймов. Еще CLS оборудовали доработанной в совместной работе с мастерами Bilstein подвеской, коия устроила машинку на 35 мм ниже.
Однако основное: в Brabus потрудились над движками модели. К примеру, дизельный конструкция, констатируемый на трансформацию CLS 250 CDI BlueEfficiency, ныне дает на 31 л. с. более, а его хитрящий эпизод равен 560 Ньютон-метров. Емкость CLS 350 CDI BlueEfficiency ныне одинакова 313 л. с., будто дозволяет кару разгоняться с места по 100 клм/ч из-за 5,9 секунд. А вариант CLS 500 BlueEfficiency получил 500-мощный двигатель, развивающий 720 Нм вращающего эпизода. Таковой универсал имеет возможность совершенствовать прыть в 300 клм/ч при наличии Brabus Vmax. Движок Mercedes-Benz CLS 63 AMG ныне развивает 619 л. с. силы и 737 Нм вращающего эпизода. С места по 100 клм/ч таковой кар разгоняется из-за 4,2 сек., а его наибольшая прыть одинакова 320 километрам в час.
4. Mazda MX5 от BBR
Английское ателье BBR придумало 2 варианта доводки мотора родстера Mazda MX5. 1-ый перед заглавием Stage One подключает, в том количестве, компрессор Eaton MP62, свежий интеркулер и StarChip ECU. Из-за счет данного движок 2.0i MK3 стал вручать емкость в 235 л. с. и хитрящий эпизод, одинаковый 257 Ньютон-метров; двигатель 2.0i MK3.5 ныне развивает 241 л. с. и 257 Ньютон-метров; а 1.8SE MK3/MK3.5 – емкость, одинаковую 217 л. с., и хитрящий эпизод, одинаковый 238 Ньютон-метров.
2-ой вариант – Stage Two – не считая остального предполагает доработку выхлопной системы, установку новоиспеченого легкого фильтра и перенастройку ECU. У данной версии движок 2.0i MK3 дает емкость в 252 л. с. и хитрящий эпизод в 282 Ньютон-метра; двигатель 2.0i MK3.5 развивает 258 л. с. и 282 Ньютон-метра; а 1.8SE MK3/MK3.5 – 231 л. с. и 257 Ньютон-метров.

Статьи партнеров