Корзина
Ваша корзина пуста.

ГлавнаяКаталогКак купитьДоставкаО магазинеКак это работаетНовостиКонтакты
Новости
Автотюнинг, Автозапчасти, Енергосбережение
Украина Днепропетровская обл.
Днепропетровск
+38(098) 220-64-80
+38(063) 215-04-07
пн-пт 09:00-18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Введите код с картинки


ef314c847c03cc5191754932dc6375ec-995x550-90Suzuki Kappuccino и водородный генератор  -настоящий кейкар, этакая малышка 90-х г. прошедшего тысячелетия. Правда, в длину этот малыш чуток более 3-х метров, в ширину – головокружительные 140 см! Да, Suzuki и водородный генератор красавец, а так же он многофункциональный. Suzuki Design потрудилось успешно, все положенные тех. лимиты на авто не таки оставили его спортивным. В особенности отличаются мини-жабры на передних крыльях – это выглядит спортивно? Естественно! Глядя на внешний вид, можно подумать что салон не вызовет восторга своей функциональностью и внешним вдом. Но все же что то в нем есть – имеет довольно качественный кожаный салон. Не очень будет удобно в Suzuki Kappuccino и водородный генератор высокому человеку. Машина расчитана максимум на средний рост. Все составляющие салона и зеркала – расположены очень близко к человеку сидящему там а ногам, как может показаться странным, до воли просторно. Первое впечатление – будто ты находишься внутри Мазды MX-5. Авто имеет правый руль, однако прилично ощущается левосторонний габарит кузова, чувство, словно находишься в центре салона. Машинка вооружена кондиционером, все стекло подъемники электрические. Багажное отделение маловато, съемная крыша аккуратненько собирается в кожаный чехол. Движок – F6A и водородный генератор, трех-цилиндровый двенадцати-клапанный с распределительным впрыском. Объем турбо двигателя – 0,7 л.! Объемо двигателя 64 л. с., а с ним трудится пятиступная механическая коробка передач. Abs – недостает, системы стабилизации – отсутствуют, гидроусилитель руля – отсутствует. Но несмотря на все вышесказанное имеем задний привод, независимая подвеска, короткий рычаг коробки передач, спереди и сзади дисковые тормоза! Сцепление короткое в ходу, рулевое колесо тяжелое так как нет усилителя, однако при больших скоростях весьма информативный. Разгоняется Suzuki Kappuccino и водородный генератор до сотни за 11 сек. В повороты машинка входит не очень уверенно и я бы снижал скорость. Езду по городу, дико усложняет тяжелый руль. Подитожим – автомобиль и водородный генератор имеет некий драйв, он способен порадовать владельца, особенно радует спокойная прогулка с откидным верхом.

TEXT.RU - 100.00%

Статьи партнеров