Корзина
Ваша корзина пуста.

ГлавнаяКаталогКак купитьДоставкаО магазинеКак это работаетНовостиКонтакты
Новости
Автотюнинг, Автозапчасти, Енергосбережение
Украина Днепропетровская обл.
Днепропетровск
+38(098) 220-64-80
+38(063) 215-04-07
пн-пт 09:00-18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Введите код с картинки


a9e33ecdf1a7706e3501e4c9a53461c4-995x0-90В живую громила смотрится впечатляюще, практически 5,3 метра от капота по багажник. Lincoln и генератор водорода длиннее самого Bentley Continental GT и Mercedes-Benz S Coupe, так же на 17 мм больше удлиненного S-класса. При всем при том двери только 2. Вот это люкс американский. Пусть в отсутствии полного привода, однако при дорожном просвете в 160 мм он в недоумении глядит на Mercedes GLA и Audi Q3 и генератор водорода, именующих себя кроссоверами. Колесные арки громадны и просто бы вместили хоть 22-дюймовые колеса, однако 16-дюймовые диски с довольно высоко профильной по сегодняшним меркам резиной тут значительно уместнее. В общем внешний вид здесь более европейский. Салон. Основа материалов имеет солидное качество и не уступает европейским авто этих лет. Уплотненная кожа кресел очень вынослива. Мощная двух этажная передняя панель в космической манере опоясывает шофера, творя кокпитные чувства. Рулевое колесо немалое и тонкое в ободке, однако это все - тренды 90-х. Мощные кресла усаживают тебя как родимого и дарят тебе нереальную численность регулировок. А входить и выходить из авто очень удобно даже самому высокому водителю. Рулевое колесо немалое и тонкое в ободке, однако это все - тренды 90-х. Мощные кресла усаживают тебя как родимого и дарят тебе нереальную численность регулировок. А входить и выходить из авто очень удобно даже самому высокому водителю. В интерьере -количество кнопок, как самолет. Имеется, к примеру, электропривод багажника и люка бензобака. Рычаги и переключатели находятся на передней панели, центральной консоли, дверях и дверных подлокотниках. Багажное отделение Mark VIII и генератор водорода по купейным меркам громаден 400 л. Порог достаточно высокий. Звучание реального южноамериканского мотора -идол для фанатов и объект зависти для соперников. Звук заведенной восьмерки и генератор водорода слышно даже через впечатляющую звукоизоляцию. Стартует Lincoln мощно, даже немного приподняв морду. На обычной пневмо подвеске такового результата не имеется, однако на данном Mark VIII стоят пружины. Практически 400 Нм и генератор водорода непревзойденно тащат тушу весом далеко за 1500 тон. Без положенной модели пневматической подвески мне, естественно, не получилось почувствовать всю красоту езды с мощностью 290 лошадей. Однако, в том числе и в этом виде подвеска сберегла классическую южноамериканскую мягкость, никак не досаждая лишними пробоями при проезде бугров. Правда, на больших скоростях имеется запаздывания, однако и отстраненности от управления я не ощущаю.

 

TEXT.RU - 100.00%

Статьи партнеров