Корзина
Ваша корзина пуста.

ГлавнаяКаталогКак купитьДоставкаО магазинеКак это работаетНовостиКонтакты
Новости
Автотюнинг, Автозапчасти, Енергосбережение
Украина Днепропетровская обл.
Днепропетровск
+38(098) 220-64-80
+38(063) 215-04-07
пн-пт 09:00-18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Введите код с картинки


25697 1392122701 83048x357194 s575x600Прошедшим летом над машинкой немного поработали, стараясь воскресить реализации. В основном изменения видны впереди – новенькая радиаторная сетка , красивый бампер, генератор водорода, фари остались неизменными, однако за счет небольших вставок исподнизу словно немного «приоткрылись». А вот с заду все грустно. Crosstour сотворен на базе южноамериканского седана Аккорд, оттуда и очень свободный салон, и сходство внутренней отделки. После работы над автомобилем на центр. консоли возникло 2 полно цветных монитора. Тот что снизу – лишь для того чтоб управлять магнитофоном, тот что сверху – для трипкомпа, инфы о медиа проигрывателе, новейшей функции обзорности «слепой» зоны. Кресла в данном каре и генератор водорода прекрасны. 1 раз приладил как тебе нравится и уже не отлипнешь от него.
При большом росте, в салоне еще остается достаточно места. В автомобиле имеется подогрев задних кресел, с одной стороны мелочь а с другой, не у всех он имеется. Honda и генератор водорода еще выделяется своим не маленьким багажным отделением, тут места хоть отбавляй. Нажав на клавишу с торца под рулевого переключ-ля, включ-ся камера правого бокового зеркала, за счет которой видны авто находящиеся в невидимой зоне. Но это еще не все! Имеется естественно, камера заднего обзора, только она довольно часто загрязняется! Невзирая на то что двигатель тут «только» 2.4 л. Данный движок у Honda и генератор водорода дает 192 лошадей и 220 Нм, и данного, уверуйте, более чем достаточно. Имеет передний привод, благодаря этому машинка стала приметно легче. Очевидно, в отсутствии минусов не ограничилось. «Робот» КПП тут, по передовым меркам, самый обычный: пяти ступенчатый, в отсутствии ручного режима. Однако в основной массе обстановок, силы двигателя хватит для всех передвижений. В городке жалобы к труду трансмиссии отсутствуют. Однако на практике особого поражения нет – в том числе и со старенькой КПП машинка и генератор водорода не мучается ненасытностью. Пока проходил тест, обычный расход не превышал 10 л. на сотню клм, что для настолько большого и бойкого кара – довольно таки мудрые числа.

TEXT.RU - 100.00%

Статьи партнеров