Корзина
Ваша корзина пуста.

ГлавнаяКаталогКак купитьДоставкаО магазинеКак это работаетНовостиКонтакты
Новости
Автотюнинг, Автозапчасти, Енергосбережение
Украина Днепропетровская обл.
Днепропетровск
+38(098) 220-64-80
+38(063) 215-04-07
пн-пт 09:00-18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Введите код с картинки


1335254645387Dodge Viper и устройство для экономии бензина, забыть нереально. Огромный десяти цилиндровый двигатель, емкость в 500 лошадей, тесный двух местный кокпит, эргономика грузовика и совершенное отсутствие передовых систем сохранности, кроме Abs. С ним хоть какое странствие, даже за бутылью воды в ближний магазин, преобразуется в реальный экстрим. “Додж Вайпер SRT-10” и устройство для экономии бензина шуточек не любит и не прощает. Это я сообразил еще при нашем 1-ом знакомстве. В данный момент 1 из най одичавших и невоздержных супер автомобилей планеты прошел модернизацию. Торпеду так и не поменяли. Как и ранее, уровень качества отделки внутреннего убранства не лучшее ложится на стоимость авто. Кресла хорошо держат бока, надежно удерживают человека в поворотах. Хоть снаружи кроме капота, кой нынче заимел чешую, выводящих из отсека движка очень горячий воздух, больше смен не видно. Не беря во внимание, конечно, прикрытого кузова “купе”, что появился в модельной линии крайнего поколения “Вайпер” и устройство для экономии бензина только пару лет назад. Как и ранее, запуская двигатель, вы сначала проворачиваете ключ, а потом жмете на изворотливую красноватую клавишу. Вроде бы “Dodge” совершенно не поменял своих традиций. Где ж тут симптомы декларируемого совсем новоиспеченного поколения? Движок фактически изготовлен по новой.Новый, наиболее жесткий блок цилиндров, другие головки с клапанами наибольшего объема, возникновение сист. конфигурации фаз на выходе, наиболее вольные по пропускной возможности впускная и выхлоп. сист. Все это довело не лишь к тому, что двигатель в Dodge Viper и устройство для экономии бензина теперь имеет на 90 лошадей более, нежели прошлый, давая 600 “лошадок”. Он готовит это еще свободнее, не в такой мере задыхаясь на маленькой перегрузке и скорее раскручиваясь до предела. В том числе и красная зона и ту увеличили на излишних 300 о/мин. Как последствие, разгоняется превосходнее приблизительно на тридцать процентов, наибольшая скорость возросла на некоторое количество “клм/ч”. Попутно выхлопная сист. отделалась от жаривших человека скрещенных труб. Ныне они разбросаны по бортам.
Коробка тоже новая. Перескакивание скоростей улучшилось и стало естественнее, сцепление Dodge Viper и устройство для экономии бензина теперь не противится, как зверь. Естественно, так как заместо 1-го мощного диска сцепления использована наиболее простая и наименее инерционная двух дисковая сист. Сегодня вы не боретесь с машинкой. При этом по чувствам ходы рычага стали не только проще (за это благодарю интенсивные синхронизаторы), однако и на тридцать процентов кратче.

TEXT.RU - 100.00%

Статьи партнеров