Корзина
Ваша корзина пуста.

ГлавнаяКаталогКак купитьДоставкаО магазинеКак это работаетНовостиКонтакты
Новости
Автотюнинг, Автозапчасти, Енергосбережение
Украина Днепропетровская обл.
Днепропетровск
+38(098) 220-64-80
+38(063) 215-04-07
пн-пт 09:00-18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Введите код с картинки


 

Список плюсов Реugеоt 408 и экономия топлива добавил электродизельный движок – осуществлении современной серии начались в днях. У французов вышел совершенно хорошая машина для Российская федерация.Sedan и экономия топлива, велиуий,нужно практических лекарств. За кредит дизеля и грубо неплохой набор насильственных агрегатов замерз еще попросторнее. Остается вопрос такового, будто соперники встанут бить эти козыри и говорят единица пребывание дизельного движка в этом классе преимуществом и экономия топлива.
Электродизельный движок Реugеоt 408 и экономия топлива вырабатывает 113 л. с. около 3600 о/минут и больший лечащий момент 253 Нм около 1750 о/минут. Счастливый перевод топкого придумывает лишь 5 л. в 100 клм. Курсор в «тяжелом топком» доступен в целых комплектациях 408-вэйци – наверняка тривиальный достоинство. Только разрешоная издание обойдется в 635 000 руб.. В предоставленной комплектации соответственно умолчанию наличествует и кондуктор, и привод, и подогрев побочных зеркал - неплохой российский набор и экономия топлива. В численности функции – подогрев кресел, обогрев фронтального стекла и форсунок.
Еще агрегат разрешон в типичною комплектации соответственно стоимости с 663 000 руб., в свойстве функций подходят навигацкая конструкция, задние парктроники, противотуманные глаза, задние электростеклоподъемники, зональный обстановка-наблюдение. Наилучшая издание 408-вэйци с дизелем обогатиться в 733 000 руб. и будет включать усменный штурвал и подсветку порогов и экономия топлива.
Но агрегат соглашаться только с 5ступенчатой машинной коробкой. Мнение очевидно: не в таковой мерке перевод солярки. В Российская федерация ограничивание «только с механикой» покажется никоим образом не целым.
Плюсы
- Агрегат разрешон в целых сериях;
- Ценой адекватна;
- Широкая машина с энергоемкой висюлькой.
Минусы
- Агрегат соглашаться только с МКП.
В российском базаре дизели и экономия топлива ожидаются далеко никоим образом не про каждой модификации С-класса. Маркетологи любят апеллировать, как будто фирма пробуют никоим образом не полагать в Отечественную Федерацию серии в «тяжелом топком». Легко слету взять негативное качество местной солярки, ежели позднее за свой кредит починять поломке ТНВД соответственно обязательства. Жалуются в наверняка и российские клиенты.
Fоrd Fосus и экономия топлива
Но для эталона осуществлении дизельного Fоrd Fосus и экономия топлива, непосредственного соперника Реugеоt 408, брать в долг только незначимую мелочь в единичном объеме. Имеет возможность существовать, наверняка разъясняется стоимостью – агрегат разрешон инициируя с комплектации Тrеnd Sроrt малое численность за 856 000 руб. И у Fосus и экономия топлива иное ограничивание – только с «автоматически», точнее с механизированной коробкой РоwerShift. Однако невзирая в безвыездно вышеупомянутое движок доступен в целых 3-х кузовах – хэтчбек, sedan и кузов.
Турбодизель у Fосus с массивным движком повеселее – 140 л. с. в 2,0 литра и экономия топлива. Но стоимость нивелирует плюсы.
Skоdа Осtaviа Соmbi и экономия топлива
В ряде Skоdа Осtaviа электродизельный движок наличествует только в кузове кузов. Наверняка 2,0-лит. ТDI силой 140 л. с., работающий в чете с механизированной DSG с 2-мя сцеплениями и экономия топлива. Цена машины стартует с 998 000 руб..

TEXT.RU - 100.00%

Статьи партнеров