Корзина
Ваша корзина пуста.

ГлавнаяКаталогКак купитьДоставкаО магазинеКак это работаетНовостиКонтакты
Новости
Автотюнинг, Автозапчасти, Енергосбережение
Украина Днепропетровская обл.
Днепропетровск
+38(098) 220-64-80
+38(063) 215-04-07
пн-пт 09:00-18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Введите код с картинки


Статьи

324242

В дайджесте свежих релизов из-за прошедшую неделькуфизкультурный универсал с трехлучевой звездой, вэдовый малютка от FIAT, запошивочный минивэн и 1-ая попытка MINI пробиться на базар платного автотранспорта.

Во-первых, стало понятно, будто европейские реализации универсала Mercedes-Benz CLS с водородным генератором стартуют в ноябре данного года опосля такого, как кар станет представлен на двигатель-гала-шоу в Париже.



Сообразно главным официозным фоткам, просочившимся в веб, серийная версия Mercedes-Benz CLS Shooting Brake снаружи в точности повторяет концептуальную, а наверное означает, будто совсем быстро на базаре покажется очень уникальный универсал. Авто выстроено на складе четырехдверного куче CLS, но различается от него наиболее длинноватой колесной основанием. Размер багажника у CLS Shooting Brake сочиняет 595 л и 1549 л со сложенными сиденьями.

Сначала в Европе модель станет доступна только с 2-мя дизельными движками: 201-мощным в трансформации CLS250 CDI и 261-мощным в версии CLS350 CDI. Позднее покажутся и остальные варианты, в том количестве CLS63 AMG Shooting Brake с турбованным движком V8 размером 5,5 л мощностью 518 л.с.



Еще одной новостью, коия дебютирует на Парижском автомобильном салоне в сентябре, будет малогабаритный вэдовый кроссовер Fiat Panda. Италийский деятель запатентовал изображения модели, судя сообразно коим, новенькая Panda станет больше обычной версии модели из-из-за повышенного клиренса. Не считая такого, на колесных арках и дверях кроссовера станут пластмассовые накладки. Предшествующий и обратный бамперы вэдовой Panda различаются от переднеприводной модели. В передней доли авто возник доставочный щит серебристой окраски, а противотуманные фары возымели новейшие корпуса.

Сообразно всей видимости, вэдовый кроссовер Fiat Panda станет снабжаться как бензиновыми, этак и дизельными движками, в том количестве турбодизельным MultiJet 2 размером 1,3 л мощностью 74 л.с. В реализации кар обязан показаться в конце текущего - истоке последующего года.



В то ведь время Renault опубликовала информацию о технических свойствах обновленного минивэна Espace. Кар претерпел малые конфигурации, которые в большей ступени коснулись передней доли машинки. В частности, была изменена радиаторная сетка авто.

Комплектуется минивэн дизельным 2-литровым двигателем мощностью 128, 148 и 173 л.с., а еще 2-литровым бензиновым движком. Пара аппарата действуют в паре как с механической, этак и с самодействующей коробкой передач. Глобальная премьерного показа обновленного Renault Espace состоится в рамках сентябрьского автомобильного салона в городе Москве Франции.



Не считая такого, MINI продемонстрировала серийную версию собственного главного компактвэна - Clubvan. Кар сооружен на складе Clubman и считается 1 моделью марки, имеющей отношение к сектору платных авто. В фирмы советуют применять эту машинку для курьерских перевозок, к примеру, для доставки пиццы либо расцветок. Задние двери и двери со стороны пассажира - распашные, будто упрощает процесс погрузки в авто и выгрузки из него.

Компактвэн станет доступен в 3-х модификациях: MINI One Clubvan с движком мощностью 98 л.с., MINI Cooper Clubvan с движком мощностью 122 л.с. и MINI Cooper D Clubvan, оборудованный 112-мощным аппаратом. В реализации кар покажется осенью данного года.



Запирает пятерку самых важных свежих релизов осени экономный седан Skoda Rapid. Как стало понятно, чешская фирма предложит для свежие релизы сходу 6 движков на отбор. Rapid станет доступен с 4-мя бензиновыми и 2-мя дизельными аппаратами. Линейку бензиновых движков предполагают: 1,2 THP мощностью 75 л.с., 1,2 TSI мощностью 86 л.с., 1,2 TSI мощностью 105 л.с. и 1,4 TSI мощностью 122 л.с. Дизельных двигателей станет 2: 1,6 TDI мощностью 90 л.с. и 105 л.с.

78

Еще 1 нехарактерная сектору изюминка - 3 режима электроусилителя руля. Для манёвра сообразно пробкам и во дворе подойдет режим «удобство». «Норма» употребляется при обыкновенной неторопливой езде сообразно городку либо сообразно магистрали. В расположении «спорт» электроусилитель дозволяет рулю нацедиться тяжестью, при данном кар затевает делать команды руля скорее. Жалко, будто с шасси в данный эпизод ничто никак не проистекает, как у хэтчбека Opel Astra с FlexRide. Но несмотря на все вышесказанное на хоть какой скорости и фактически на всяком покрытии, не считая совершенно уж гранулированного асфальта и гравия, в салон новоиспеченого cee'd особенно никак не попадают чужие звуки, и сиим cee'd рентабельно различается от той ведь Mazda3.

Будто в результате? Я вам никак не произнесу из-за всю Европу, однако для Рф свежий cee'd вышел хорошим. Его повстречают в первую очередность сообразно одежке, позже станут гордиться состоятельным перечнем легкодоступных настроек, а уж позже припомнят про движки и их недочеты. Однако и в данном имеется превосходство, способное повеселить никак не лишь экологов: обычный расход на 100 клм у меня никак не превысил отметку 7 л.. Очень много приятных мелочей, способных изготовить жизнь шофера и пассажира проще и кофортнее, дозволят запамятовать про неимение динамики и тряску на нехороших дорогах.

Однако и стоимость на машинку ныне совершенно никак не корейская. Ежели малая комплектация кара, сообразно сопоставлению с предком, выросла в цене на 50 тыс. руб. - по 599 900 руб. с движком 1,4 л и «механикой», будто, беря во внимание стагнацию экономики и остальные причины, совершенно никак не накаленно, то вот наибольшая подпрыгнула по заоблачных для сee’d цифр: 959 900 руб. из-за Premium с движком 1,6 л и «автоматом». А конкретно в наибольшей комплектации открываются все красоты новоиспеченого сee’d.

А самый-самый ходовый и более примирительный вариант - Comfort с 1,6 и АКП - стартует от 719 тыс. руб.. И наверное, невзирая на удорожание корейца в сопоставлении с его предшествующей версией, - одно из самых легкодоступных услуг в классе.

3975

Центральная консоль собственными формами и месторасположением блоков шибко припоминает этакую в Citroen C4 с водородным генератором . Никак не самый-самый нехороший образчик для воспроизведения, беря во внимание, будто все блоки срисованы отменно, вынесены раздельно и управление ими подсознательно ясно. Веселья жизни вроде двухзонного климат-контролирования, электрического привода регулирования зеркал, электро стеклоподъемников издавна теснее стали нормой для С-класса и стояли в лучшых версиях прошлых поколений "Сидов" - есстественно в новенькую версию они еще благоприятно перешли. Хэтчбек дополнили электронной системой регулировки поясничного опора кресел шофера и переднего пассажира, трехуровневый обогрев сидений, видится, зашел теснее в норму, однако не считая него у cee'd имеется и подогрев руля - функция, еще не так давно былая необыкновенным имуществом хэтчбэков марки Opel, а по данного, ужасно заявить, Mercedes-Benz.
Бесцветная панорамная крыша - совершенно как в породистых французах, а на подвижнический жертвенник дизайна выслали боковую обзорность. И ежели в маленькие зеркала будто-или рассмотреть все-действительно разрешено, то большие боковые стойки оставляют сообразно бокам солидные мертвые зоны. Ах, правда, 6 подушек сохранности и система стабилизации (ESP) станут в том числе и у тех, кто приобретает cee'd для тещи, то имеется в базисной комплектации. 
Еще Тамерлану было понятно, будто географическая Европа наступает с Урала. Понятно о данном и корейцам, которые никак не струхнули вести анализ-драйв конкретно вслед за тем - на стыке 2-ух долей света, как будто олицетворяя единую родословную кара. Этак, а имеет возможность по другому, однако новые хэтчбеки ждало истиннее проверкапрактически тыща км сообразно шоссейным и проселочным дорогам посреди башкирских степей и холмистых уральских предгорий. 
Со пор старых монголов вслед за тем возник Магнитогорск, в котором, к счастью, еще никак не понимают про стереотипы и стереотипы "Евро-5" в частности. Однако о их беспокоятся корейцы - естественно, перед давлением европейцев. Истина, данного оказывается мало, чтоб скооперировать экологичность и драйв: движок мощностью 130 л. с., на котором мне получилось постранствовать, чуть ли дозволит "Сиду" опередить сообразно динамике собственного предка, правда и стадо лошадок Тамерлана навряд ли. Неуж-то из-за стремительной наружностью и премиальными оциями cee'd прячется обыденный муниципальный кар?
На шоссе подмечаю, будто двигатель откликается на притискивание педали газа с маленький задержкой. Желая 6-ступенчатая самодействующая коробка совсем никак не уступает сообразно динамике «ручке», в различие от старенького cee'd, кой снабжался древнеступенчатым 4-диапазонным "автоматом". 
Ежели ведь внезапно захочется «долбануть» от светофора по светофора, острые чувства навряд ли гарантированы за пределами зависимости от вида коробки
Назло ожиданиям, дорожное полотно уральских магистралей оказывается фактически лишено выбоин, ям и несчастной колейности. Но ежели ездить сообразно нему со скоростью выше 80 клм/ч, чрез некое время немудрено схватить морскую заболевание. Ремесло в том, будто ровное покрытие все весь состоит из поперечных волн, которые местами совсем походят на лежачих полицейских. Подвески, которые никак не вызывали приреканий на невысоких скоростях и твердо перерабатывали всевозможные выпуклости в городке, пред данными асфальтовыми дюнами на высочайшей скорости теряются, вызывая невольное щелканье челюстей у окружающих в автомашине. Далековато никак не прецедент, будто кто-то из соперников удачно прошел бы чрез данный асфальтированный шторм, однако про Kia разрешено заявить с определенностью: стремительная езда сообразно дорогам невысокого свойства на данном хэтчбеке - как будто скачки на лошадях в отсутствии седла.
На не плохих дорогах cee'd способен принести наслаждение. Кар идет плавненько, а круиз-контроль дозволяет, ни о нежели никак не волнуясь, удерживать установленную прыть. С обгоном длинномеров "покоритель Европы" еще справляется твердо - спасибо способности перевода АКП в прирученный режим, при этом на 3-й и 4-й передачах двигатель все еще подает симптомы жизни. Подрулевые лепестки разрешают уменьшить время переключения, нехорошо только то, будто к концу анализ-драйва "уши" сзади руля стали как-то досадно похрустывать при нажатии. Полагаюсь, и на их распространяются объявленные изготовителем неповторимые 5 лет гарантии.

78

Тамерлан Европу никак не сразил, Kia покуда также. Однако корейцы оказались успешнее кочевников: 1-ая попытка покорения евро С-класса при поддержки модели сee'd частично получилась - машинку сносно обрели в Древнем Свете, она зашла в четверку самых продаваемых каров собственной группы. Пришелся сообразно душе cee'd с водородным генератором и российскому клиенту, однако все ведь по звания блокбастера «кореец» никак не дотянул.

И вот, спустя 5 лет, Kia предприняла свежее проникновение в Старенькый Свет - с тем ведь орудием. На сей раз корейцы фундаментально модернизировали агрессивный багаж, а военный раскрас доверили художнику Питеру Шрайеру, теснее никак не раз вгонявшего врагов в дрожание при поддержки Audi TT/A6, VW Golf IV и в том числе и «Жука». Германцу, кстати - а данные понимают, почем фунт пороха
Ныне хэтчбек смотрится модно и актуально, с какой-никакой стороны на него ни посмотри. Быстрый контур, фамильное отобрало радиатора и подчеркнутые светодиодами остроугольные фары совершают кар известным с главного взора. Природно, блестящие вставки и ксеноновые свет драгоценных комплектаций увеличивают «состоятельное» ощущение от внешнего вида.

Однако 1-го военного клика "хой!" (либо как вслед за тем на корейском?) мало, чтоб завоевать технически протолкнутый Старенькый Свет. Потому ныне "Сид" практически нашпигован разными электронными системами, ультрасовременными ассистентами и иными благами цивилизаций. К примеру система самодействующей парковки (SPAS) - таковая в гольф-классе есть лишь у Ford Focus III. Естественно, опытнейший шофер припаркуется скорее и поточнее в отсутствии ее поддержки, однако тем, кто еще и "пороха" никак не нюхал, нужно сообразно душе. Единственное, будто от вас потребуется в процессе парковки, — выверять прыть педалью тормоза. А ежели вы все ведь приняли решение парковать машинку без помощи других - в содействие вам татарские боги и интегрированные в обратный амортизатор парктроники и комната заднего вида.

Спасибо еще одной «премиальной» системе - SmartKey, посреди одноклассников реализованной только в Peugeot 308 - формируется ощущение, будто свежий Kia cee'd — активный. При приближении к кару с таковым «разумным» ключом в кармашке расправляются сложенные зеркала, загораются габаритные свет, врубается подсветка дверных ручек, салон наливается светом, как как будто машинка довольствуется возвращению владельца - был бы у него фаркоп, он и им бы вильнул. Клавиша пуска мотора на данном фоне видится теснее составной частью из прошедших поколений, желая такой у старенькых "Сидов" отродясь никак не было.

К эргономике салона привязаться фактически нереально. Впереди в новоиспеченом cee'd, невзирая на модифицирование габаритных объемов условно предшествующего поколения (от вышины и ширины «отгрызли» сообразно 10 мм, протяженность ведь, против, выросла на 50 мм), с удобством находиться люди фактически хоть какой комплекции. Сносно станут себя ощущать и задние пассажиры, ежели меж ними никак не расположить третьего. О том, будто 5 человек для данной машинки — перебор, велеречиво разговаривает конструкция заднего дивана, кой отформован только перед 2 5 точки - и пускай присутствие центрального подголовника никак не вводит вас в неверное толкование вопроса.

859

На АвтоВАЗе началось создание модели Nissan Almera. Невзирая на то, будто производство седана проводится в критериях завышенной секретности, а готовые авто по прикрытых боксов сопровождает защита, фото свежие релизы проникли в веб.

Nissan Almera сооружен на складе модели Bluebird Sylphy, в его базе лежит созданная альянсом Renaut-Nissan перрон B0, коия употребляется в универсале Lada Largus и таковых моделях, как Renault Logan и Duster, Nissan Cube, Note и Tiida с водородными генераторами.

В исследованию русской версии Almera обрели роль инженеры из Стране восходящего солнца, Англии и Рф. Сборкой кара промышляют спецы, прошедшие воспитание перед управлением инженеров Nissan с водородным генератором.



Разумеется, будто союз АвтоВАЗа с Renault-Nissan ложит огромные веры на Almera, глобальная премьерного показа которой состоится на Столичном автомобильном салоне в августе. Правящий директор регионального подразделения «Ниссан-Восток» Франсуа Гупиль де Буйе разговаривает: «Мы стартанем торговать ее чуть позднее, никак не напрямик в данный момент и ждём огромные размеры продаж. Полагаемся, будто модель будет удачной на русском базаре. Наиболее основное мы осознаем, будто необходимо российскому покупателю, а конкретно: статус, удобство, состоятельная комплектация, неплохой дизайн и работоспособность - и все наверное из-за маленькие средства». Еще он что, будто Almera отлично себя продемонстрировала в ходе тестовых тестирований.

Almera русской производства составит конкурентную борьбу иным выпускающимся в стране экономным иностранным автомобилям. Наверное случится в том случае, ежели ее цену никак не станет различаться от объявленных вначале 15 000 баксов.



Эту версию подкрепляет шеф отдела специалисты агентства «Автостат» Мужественный Топтун: «Фуррор Nissan Almera тольяттинской производства, кой на самом деле считается моделью Bluebird Sylphy, станет находиться в зависимости до этого только ее от цены. Ежели новость попадет в расценочный спектр исходных комплектаций Hyundai Solaris и KIA Rio, то шансы на отличные реализации имеется».

Раньше Франсуа Гупиль де Буйе разговаривал: «Сообразно глобальному среднесрочному намерению Nissan Power 88 мы намечаем взять в долг 7% русского авто базара к 2016 году. Эти модели, как Almera, станут обладать главное смысл для заслуги установленной цели... Nissan на нынешний день теснее дает Вотан из самых широких модельных линий посреди остальных забугорных производителей автомобилей в Рф, однако по реального эпизода мы никак не были нешуточно представлены в самом быстрорастущем экономном секторе базара. Almera призвана поменять это состояние вещей и привнести в этот сектор что-то свежее».

Статьи партнеров