Корзина
Ваша корзина пуста.

ГлавнаяКаталогКак купитьДоставкаО магазинеКак это работаетНовостиКонтакты
Новости
Автотюнинг, Автозапчасти, Енергосбережение
Украина Днепропетровская обл.
Днепропетровск
+38(098) 220-64-80
+38(063) 215-04-07
пн-пт 09:00-18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Введите код с картинки


subaru

Море, солнце, Лазурное побережье, овеянные ореолом роскоши Канны, лежащие у подножия Альп, пронизанных зигзагообразными горными серпантинами. Конкретно наверное красивое пространство фирма Subaru избрала для европейской демонстрации и анализ-драйва новейшей, в нежели-то неповторимой для марки модели – Subaru BRZ с водородным генератором. Наверное заднеприводное спортивное куче, которое фирма выводит на базар в данном году наравне с новенькими Impreza и кроссовером Subaru XV. Маркетинговый слоган «Pure handling delight» сулит незапятнанное и незамутненное наслаждение от управления автотранспортным средством. Наверное философия, положенная в базу модели, ее базисный гранит.
Продукт общего творчества и соединенных усилий Toyota и Subaru выводится на базар в 2-ух ипостасях: Subaru BRZ и фактически брат-близнец – Toyota GT-86. Различия меж 2-мя авто, не считая шильдиков, малы и скрываются в внешнем виде: различные радиаторные сетки, предшествующий амортизатор, чуть-чуть имеющие отличия фары, а еще украшающие «жабры» на крыльях, каких недостает у Toyota.
На демонстрации нам открывают оглавление аббревиатуры BRZ: (B)oxer (R)ear-Wheel Drive (Z)enith. То имеется: горизонтально-оппозитный движок Subaru (Boxer), обратный привод и… зенит? Будто непосредственно имела ввиду фирма, руководствуясь сиим одним словом, произнесено никак не было, остается раздумывать. Знак ли на то, будто новенькая модель обязана вывести Subaru в зенит популярности? Либо отсылка к старым ацтекам, принципиальное пространство в космологии каких занимало звездное собрание Созвездия (как понятно, являющееся символом Subaru)? Любые 52 года оно оказывалось в зените небосклона, и данный священный предел характеризовал последующую судьбу только решеткаили он погрузится в бездну небытия, или начнется новенькая ясная жизнь, как минимальное колличество, на последующие 52 года. Однако, как ни отсчитывай ситуацию марки Subaru, 2012 год никак не считается для нее составляющей 52-летнего цикла. Одним словом, реальный дзэн-буддистский коан, кой, как понятно, логически объяснять нереально. Потому нужно положиться эмоциям. Пускай молвят они.
Однако поначалу незначительно технических деталей. Наконец, пред инженерами Subaru с мощным генератором была поставлена задачка – ни немало, ни не достаточно, а сотворить заднеприводное спортивное куче с безупречной управляемостью. При данном в качестве начальный точки и эталона для вдохновления ими был подобран Porsche Cayman S. Будто ж, хороший, в том числе и, наверное, безупречный отбор для воспроизведения! Этак будто ведь вышло в результате? Гордынею инженеров считается движок и его размещение. Трансформация FA20 субаровского оппозитника была изобретена умышленно для BRZ. Движок дает 200 л.с. и 205 Нм. От Toyota ему досталась фирменная система конкретного впрыска D-4S, будто в топовую сторону сказалось на экономичности. Еще инженеры гордятся очень невысокими признаками выброса CO2: только 159 г/клм (желая русских клиентов этот признак обычно никак не интересует) - и в отсутствии неправильной застенчивости именуют родное произведение наиболее действенным погодным спортивным движком в мире.
В погоне из-за отличной управляемостью и стабильностью в поворотах движок был установлен очень невысоко и смещен как разрешено теснее к центру кузова. Для данного довелось переделать почти все его составляющие (этак, развернули впускной коллектор, опустили коленвал, наклонили радиатор). Итогтолько маленький центр тяжести, только 460 мм (на 20 мм ниже, нежели у наиблежайшего соперника – Mazda MX-5), и развесовка меж осями 53:47. Вся перрон кара формировалась перед эту компоновку. Довелось в том числе и создать свежий картер, чтоб сберечь путевой просвет. Еще одним из ценностей был маленький авторитет. И тут с задачей конструкторы совладали: авторитет BRZ в трансформации с «механикой» - только 1202 кг. Будто ж, никак не терпится испытать в деле!

Статьи партнеров