Корзина
Ваша корзина пуста.

ГлавнаяКаталогКак купитьДоставкаО магазинеКак это работаетНовостиКонтакты
Новости
Автотюнинг, Автозапчасти, Енергосбережение
Украина Днепропетровская обл.
Днепропетровск
+38(098) 220-64-80
+38(063) 215-04-07
пн-пт 09:00-18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Введите код с картинки


85

Спустя 7 лет с выхода в свет Audi R8 с большым расходом бензина фирма из Ингольштадта выпустила некоторое количество рестайлинговых версий двухместного спортивного автомобиля, а еще выстроил раскрытую R8 Spyder и «заряженную» R8 GT. 
Конфигурации, которые были внесены в дизайн каров, судя сообразно фоткам R8, R8 Spyder, и V10 Plus, незначительны. Наиболее ощутимые из ихвполне светодиодные передние фары и модифицированные задние фонари. В передней доли установлена новенькая сетка радиатора и амортизатор, а в задней возник наиболее большой диффузор, новейшие выхлопные патрубки, вентиляционные отверстия и другой шильдик «R8». В экстерьере конфигурации последующие: новейшие отделочные которые были использованы, подрулевые лепестки и стрелки панели устройств. Не считая такого, у клиентов возникло более разновидностей заказа дизайна внутреннего убранства.
На замену бывшей коробке передач R-tronic пришел семиступный «бот» с 2-мя сцеплениями S-tronic. Еще свежий R8 станет доступен и с механической 6-ступенчатой КПП. Но сообразно этим Audi, спортивный автомобиль, оборудованный S-tronic, разгоняется с места по 100 клм/ч на 0,3 секунды скорее, нежели оборудованный «механикой».
Движки Audi R8 сохранились бывшими, однако их незначительно подвергла доработке. Базисным силовым аппаратом для спортивного автомобиля считается 4,2-литровый V8 емкость 430 л. с., а флагманский R8 снабжается 10-цилиндровым V-образным двигателем, кой был форсирован по 550 л.с. и 540 Нм. На Audi R8 V10 перешли некие углепластиковые подробности с R8 GT. Из легковесного который был использован изготовлены: сплиттер, корпуса боковых зеркал, диффузор, крышка моторного отсека.
Стоит подметить, будто трансформация перед заглавием Plus теснее в складе владеет тормозные машины с карбон-глиняними дисками, адаптивную электронно-контролируемую подвеску и предшествующий сплиттер из интенсивного с поддержкою углеволокна пластмассы. Еще, спортивный автомобиль снабжается сиденьями с каркасом, отдельно настраиваемыми пружинами и амортизаторами, облегченными колесными дисками. Окончательный авторитет Audi R8 V10 Plus сочиняет только 1570 кг.
Разгонная динамика у R8 поражает: версия машинки с движком V8 и механизированной коробкой ускоряется от 0 по 100 кмиз-за 4,3 с, а спортивный автомобиль с движком V10 готовит «сотку» только из-за 3,6 с. Наибольшая прыть у каров сочиняет 300 и 314 клмпоэтому.
Audi R8 получил новенькую успешную тормозную систему: диски с новоиспеченым дизайном, которые стали проще прошлых на 2 кг., восьмипоршневые суппорта впереди и четырехпоршневые сзаду. На кар инсталлируются штатные 18-дюймовые диски для версии с двигателем V8 и 19-дюймовые для наиболее сильной трансформации с движком V10.
Приблизительно, глобальная премьерного показа обновленного Audi R8 с водородным генератором состоится в конце августа на автомобильном салоне в Столице, а в реализацию новость сходит теснее в данном году. В Европе цену свежие релизы станет затеиваться от 113 тыщ евро. Трансформация Plus подороже на 60 тыщ евро.

Статьи партнеров