Корзина
Ваша корзина пуста.

ГлавнаяКаталогКак купитьДоставкаО магазинеКак это работаетНовостиКонтакты
Новости
Автотюнинг, Автозапчасти, Енергосбережение
Украина Днепропетровская обл.
Днепропетровск
+38(098) 220-64-80
+38(063) 215-04-07
пн-пт 09:00-18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Введите код с картинки


jetta

Машинку описывает известие. Разрешено и на экономный седан привесить шильдики RS и ощущать себя владыкой, а разрешено терять с 500 л.с. перед капотом. Умнейший Ford Focus может существовать кем угодно: от экономной иностранные автомобили, в которой «Все имеется», по шикарного кара, в котором «Имеется все!». В ходе сравнительного теста оказалось, будто свежий Volkswagen Jetta с водородным генератором играет в той ведь лиге – «джокер», отделанный пуститься в путь хоть какой картой. Глядя как разыграть.
Правда, у Jetta с маленьким расходом бензина то ведь амбициозно-уставшее представление личика, будто и у других VW, немудрено спутать. И будто смешно: как сообразно-различному принимается данный кар со стороны. Вот из-за стеклянной стеной ресторана стоят 2 седана. И красноватый все отчего-то никак не сговариваясь принимают из-за Polo Sedan, а голубий – из-за Passat.

В различных комплектациях Jetta салон однообразный, однако из-за счет подробностей – бесключевой доступ, спортивные сиденья, воспринимающий экран, обработка, в том числе и отличная видеографика показаний парктроника – создают ощущение снова-действительно автомашин различных классов.

Focus, обновившийся год обратно, отправился в том ведь направленности. Совершенно уж уменьшенной копией Mondeo никак не именуешь, однако схож, схож. А хэтчбек разрешено просто спутать с Fiesta. В сопоставлении с «фольксвагеновской» жесткостью и простотой осторожных рядов Ford щеголяет плавными изгибами, трудными формами и подмигивающими светодиодами.

Наиболее приличное ощущение Jetta творит и внутренним убранством. Структура центральной консоли элементарна, однако из-из-за данного никак не видится вычурной, как у Focus, кой к тому ведь омрачает ощущение блещущим пластмассой. В Jetta никак не необходимо ничто осваивать, все ясно, как как будто используешь сиим непрерывно. А Focus незначительно разочаровал необыкновенно разбросанными маленькими кнопками. Сообразно тактильным чувствам Focus также проигрывает: воздушные дешевенькие рычаги, наиболее топорная плоскость кожаной отделки руля, топорность голубых бронебойщик устройств и нежданность зеленоватых цифр климат-контролирования. И подкачала звукоизоляция – сидя в автомашине, отлично слышишь, будто молвят люди на улице. Имеет место быть наверное и на дороге, естественно, – гулом покрышек и ветра.

Видеографика мониторов у Focus прорисована увлекательнее и труднее, однако у Jetta c водородным генератором она смотрится наиболее модно и утонченно. Логика управления бортовым компом Ford хромает, желая наобум отчего-то достаточно скоро угождаешь куда необходимо. При данном из-за экран меж устройствами и основной экран отвечают совсем однообразные пульты на руле. У Jetta все прогнозируемо и комфортно, разве будто смущает режим «Зимние покрышки». Как оказалось, наверное элементарно знак на превышение скорости, порог которого разрешено определить сообразно собственному хотению. Недочет отыскался как раз в состоятельной комплектации Jetta с навигационной системой: при попытке перейти с германского на российский (либо желая бы британский!) язычок общения машинка востребовала навалить какой-никакой-то инструкционный диск.

Статьи партнеров