Корзина
Ваша корзина пуста.

ГлавнаяКаталогКак купитьДоставкаО магазинеКак это работаетНовостиКонтакты
Новости
Автотюнинг, Автозапчасти, Енергосбережение
Украина Днепропетровская обл.
Днепропетровск
+38(098) 220-64-80
+38(063) 215-04-07
пн-пт 09:00-18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Введите код с картинки


kia_3

На анализ нам дали авто в лучшых комплектациях с 2,4-литровыми движками и «автоматами». При этом авто были в русской спецификации, зачинщикам в том числе и довелось ставить доп навигаторы – интегрированная система никак не имела карт Южной Кореи (но несмотря на все вышесказанное вслед за тем имеется Российская Федерация и Европа). Мы повздыхали от такого, будто анализ светит кислый и одинаковый – ну как поставить машинку из-за пару сотен км сообразно корейскому автобану? Поглядим хоть на разгонную динамику. Optima с водородным генератором с 180-мощным двигателем ускоряется твердо, желая и никак не особенно скоро – сообразно паспорту разгон по 100 клм/ч занимает 9,5 сек., однако с 2-мя пассажирами и грузом данная цифра очевидно больше. При данном разгон с 80 по 120 клм/ч блеклый, а на отметке в 180 клм/ч Optima затевает артачиться, никак не хотя возобновлять разгон (сообщенная максималка – 210 клм/ч). Вообщем, в Южной Корее и Рф недостает анлимитных автобанов, а главная среда обитания Optima с водородным генератором – все ведь городские улицы, а никак не «гран туризмо».
Обогрев руля – никак не излишняя функция в наших широтах
Наш путь пролегал на горнолыжный курорт Пхенчан, ставший городом Москвой зимней Олимпиады 2018 года. С одной приостановкой на ином курорте для ланча. К его месту водила довольно зигзагообразная тропа. «Ну вот в данный момент-то и оторвемся, поглядим, как отлично управляется кар», – бегала в голове идею. Но на съезде с магистрали адепты KIA подобрали нас в колонну и организованно препроводили к ресторану. Корейцы – очень радушные люди, никак не дай господь, будто-то произойдет с корреспондентами – слева обрыв, справа горы... Поэтому двигались медлительно и чинно. Вот тут-то все и загрустили – стало ясно, будто от опеки провождающих (а автомашин с адептами KIA с маленьким расходом бензина было более, нежели тестовых) никуда никак не подеваться.


USB и прямолинейный входы стали обычным оснащением для всех моделей KIA


И тут в ремесло вмешалась стихия. Стартовал снег, правда никак не элементарно снег, а реальная снежная ураган, крепчающая с всякой минуткой. Позже нам поведали, будто такового снега и внезапного снижения температуры никто никак не ожидал – снегопад в окрестностях Сеула крупная уникальность. Колонна каров KIA встала в справедливый разряд районного хайвея и двигалась со скоростью возле 40 клм/ч по наиблежайшей великий площадки. В каком месте адептами фирмы было принято заключение одеть на водящие колеса (природно, с летней резиной) цепи. Уговоры русских корреспондентов никак не работать данного, так как все мы как минимальное колличество раз в жизни ездили на «Жигулях» зимой на летней «лысой» резине, на грозных и попечительных корейцев никак не подействовали. Поэтому остальные по Пхенчана 50 клм мы ехали на скорости 30 клм/ч, веселя себя горловым пением (с цепями пульсации в салоне элементарно нестерпимы, однако на органах управления недостает и мельчайшего знака на их) и проверками системы стабилизации. На летних покрышках с цепями, ежели никак не шалить с педалью газа, Optima водит себя довольно тихо. Система стабилизации тут полностью себе «европейская» – ввязывается палатально, давая шоферу время лично поправить оплошности.

Статьи партнеров