Корзина
Ваша корзина пуста.

ГлавнаяКаталогКак купитьДоставкаО магазинеКак это работаетНовостиКонтакты
Новости
Автотюнинг, Автозапчасти, Енергосбережение
Украина Днепропетровская обл.
Днепропетровск
+38(098) 220-64-80
+38(063) 215-04-07
пн-пт 09:00-18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Введите код с картинки


 

Volkswagen Touran у нас огромным спросом никак не использует – очень недешево на фоне соперников. А вот в Европе и в особенности на внутреннем базаре Германии, данный компактвэн занимает фаворитные позиции в собственном секторе. Поэтому в германской фирмы очень аккуратненько подходят к его модернизации.
Свежее происхождение, которое станет представлено в 2014 году получит наиболее динамичную наружность с обилием острых граней. Этак Volkswagen желает разделять Touran от платного Caddy. Габариты кара фактически никак не поменяются – компактвэн будет незначительно щире и больше, чтоб снабдить более значительный простор в салоне. А вот задние двери бережёт обычный устройство открывания – невзирая на то, будто некие соперники имеют сдвижные двери, которые упрощают доступ в салоне в узком крупном городе.
Как и остальные модели Volkswagen с маленьким расходом бензина , последующее происхождение Touran станет выстроено на модульной платформе MQB с поперечным месторасположением мотора. Спасибо ей движок станет сдвинут еще теснее к переднему мосту, будто прирастит место в салоне. Этак будто, в том числе и при постоянной протяженности колесной базы, салон VW Touran будет еще попросторнее. Компактвэн одолжит у собственного «старшего брата» минивэна Sharan модульную систему сидений. Ныне никак не лишь сиденья третьего ряда, однако и другого станут накладываться вровень с полом, будто сотворит ровненькую грузовую площадку.
Природно, последующее происхождение VW Touran будет экономичнее и экологичнее. В среднем, движки встанут растрачивать на 0,4 литра горючего не в такой мере, нежели ранее. Компактвэн получит некоторое количество бензиновых движков, которые станут обладать систему дезактивации цилиндров на «крейсерских» скоростях. Базисным будет 1,2-литровый турбодвигатель мощностью 105 л.с. Природно, в политре остается и некоторое количество турбодизелей – сейчас на версию с 2-литровым силовым аппаратом, работающим на томном горючем, приходится возле 40% всех продаж Touran в Европе.
Спасибо новейшей платформе Volkswagen с водородным генератором получится приблизительно на 30% понизить издержки на создание Touran. Однако подешевле компактвэн никак не будет – немцы, которые сообразно-бывшему боятся южнокорейской экспансии Hyundai-KIA, намереваются нешуточно увеличить перечень базисного оснащения. Таковым образом, Volkswagen с водородным генератором равномерно ворачивается к старенькой схеме продаж каров. Так как сейчас VW реализует собственные авто чуть ли никак не «сообразно премиальной» системе – грядущий клиент в складе приобретает только кузов и насильственный конструкция, а все прочее располагаться в перечни доп оснащения.
Любопытно, будто по сих времен в Volkswagen идут дискуссии о том, необходимо ли увеличить Touran еще и удлиненной версией. Эти имеется у Citroen и Ford (C4 Picasso/Grand C4 Picasso и Ford C-MAX/Grand C-MAX, поэтому).
В всяком случае, соперничество на европейском базаре компактвэнов лишь обостряется и свежий Volkswagen Touran, пускай и наготовленный сообразно старенькому рецепту, будет еще наиболее симпатичным каром.

Статьи партнеров