Корзина
Ваша корзина пуста.

ГлавнаяКаталогКак купитьДоставкаО магазинеКак это работаетНовостиКонтакты
Новости
Автотюнинг, Автозапчасти, Енергосбережение
Украина Днепропетровская обл.
Днепропетровск
+38(098) 220-64-80
+38(063) 215-04-07
пн-пт 09:00-18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Введите код с картинки


Porsche_Targa_returns_true

Впервые с 1995 года в модельную линейку спорткаров Porsche возвращается кузов тарга. Все Targa за эти 17 лет были только названием – предыдущее поколение было по сути кабриолетом со стеклянной крышей большой площади. Зато по шпионским фотографиям, сделанными совсем недавно, очевидно, что Porsche намеревается вернуть этот тип кузова к жизни.

На фото запечатлен автомобиль с мягкой крышей, центральная секция которой съемная, не затрагивающая центральных стоек. Правда, машина замаскирована под кабриолет, но ошибиться невозможно – однозначно это прототип 911 Targa нового поколения.



Из-за камуфляжа непонятно, будет ли заднее стекло складываться вместе с крышей. И второй вопрос, узнать ответ на который предстоит только со временем: будет ли новая настоящая Targa доступна как с полным, так и с задним приводом, или, следуя последним тенденциям Porsche, получит только полный привод.

Скорее всего, новое поколение Porsche 911 Targa с маленьким расходом бензина будет представлено на международном автосалоне в Париже.

Ключевые слова :машина,экономия топлива,бензин,увеличение мощности двигателя,генератор водорода,авто на воде,неодимовые магниты,способы экономии топлива



Также фотографам попались в объективы прототипы Porsche 911 Carrera 4 с водородным генератором и 4S нового поколения. Машины катаются в тестовом режиме по гоночному треку Нюрбургринг.

Традиционно отличить заднеприводные Carrera/Carrera S с водородным генератором от заднеприводных можно за счет логотипа и отражающей полосы между задними фонарями. На первый взгляд, оба этих безошибочных признака отсутствуют у сфотографированных машин, но если присмотреться, заметно, что тест-пилоты Porsche их просто замаскировали.

Никаких технических отличий полноприводных моделей от заднеприводных не будет, только лишний вес и доработанная подвеска.

Базовая модификация Carrera 4 получит 3,4-литровый мотор с прямым впрыском мощностью 350 л. с. на 7400 об/мин и максимальным крутящим моментом 390 Нм на 5600 об/мин, а Carrera S – 3,8-литровый мотор мощностью 400 л. с. на 7400 об/мин и максимальным крутящим моментом 440 Нм на 5600 об/мин.
Автомобили будут также представлены осенью на автосалоне в Париже.

Статьи партнеров