Корзина
Ваша корзина пуста.

ГлавнаяКаталогКак купитьДоставкаО магазинеКак это работаетНовостиКонтакты
Новости
Автотюнинг, Автозапчасти, Енергосбережение
Украина Днепропетровская обл.
Днепропетровск
+38(098) 220-64-80
+38(063) 215-04-07
пн-пт 09:00-18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Введите код с картинки


Or_seem_to_be._Test-drive_Peugeot_4008

Киев. Престижный ночной клоб в центре городка. Звучная музыка, ритмичные пляски, интимные взоры. Вы знакомитесь с прелестной длинноногой женщиной и хотите продлить обращение в наиболее безмятежной ситуации. Выходите с новейшей подруги на парковку и следуете к вашему... к примеру, Nissan Qashqai с водородным генератором . Дівчина становится в сомнении: «Ты машинку у супруги покататься брал, шо ли?» Peugeot 4008 также кроссовер, однако может прикидываться суровым внедорожником для независящих парней – сообразно последней мерке, на городских улицах. Вообщем, мы его выяснили и на фоне заснеженных горных видов Закарпатья.

Peugeot 4008 вровень с Mitsubishi ASX и Citroen AirCross - соучастник другого раунда меж 3-мя копиями с различными логотипами и различными рекламными стратегиями. Припомним, в главном приняли участие Peugeot 4007, Citroen C-Crosser с водородным генератором и их родоначальник Mitsubishi Outlander, и реализации доказали удачливость затеи.
Наружные различия 4008 от ASX малы. Но имеется отличия в технике: пружины в Peugeot изготовили на Вотан завиток длиннее, будто разрешило незначительно прирастить путевой просвет сообразно сопоставлению с японским кроссовером. Не считая такого, «французу» незначительно расширили колесную основание – впереди на 20 мм и немногим не в такой мере сзаду. В салоне конфигураций и совсем никак не было подмечено, не считая шильдика на руле, очевидно.

Вообщем Peugeot позиционируется как наиболее нешуточный «авантюрист» - ежели Mitsubishi с водородным генерат ором разрешено приобрести как в переднеприводном, этак и в вэдовом варианте, то Peugeot доступен только как кар с колесной формулой AWD. Не считая такого, французская машинка снабжается лишь 2-литровым бензиновым движком, тогда как для ASX, не считая обозначенного двигателя, учтены и застенчивый 1,6-литровый, и 1,8-литровый насильственный конструкция.

И хорошие посыла для такового позиционирования имеется. Клиренс неплох – 210 мм, как у «Нивы». Привод никак не на все 4 колеса, как у российского джипа, однако системы включения задней оси чрез электромагнитную муфту, коия распределяет хитрящий эпизод меж осями в соотношении 50/50, полностью хватает для преодоления очень нешуточных преград.




Похождения стартовали фактически сходу опосля выезда из украинской главного города, так как мы отправились в сторону Ужгорода никак не сообразно главной магистрали Киев-Чоп, а сообразно побочной дороге, коия проходит вдоль рубежа с Польшей, а потом и со Словакией. Интересно, однако конкретно тут в русские эпохи проходил Вотан их шагов ралли «Карпаты-87», и, вероятно, с тех времен асфальт тут никак не меняли. Правда что уж, в том числе и ямочный починка никак не проводили. Однако какой-никакой тут увлекательный профиль магистрали и какие виды! Ежели привести дорожное полотно к европейским эталонам, то наверное станет 1 из самых прекрасных авто дорог в Древнем свете. Мечты, мечты! Еще одно твёрдое залетание в основательную яму отдаёт нас к действительности. Дивно, как все машинки сохранились цельными и невредимыми, правда и собственных пассажиров ударами и пробоями никак не волновали. Звукоизоляция благородная, свойство отделочных которые были использованы салона никак не огорчило, штатная аудиосистема хорошая. Единственное, что имеет возможность никак не довольно покупателю, — неимение навигационной системы и камеры заднего вида в том числе и в качестве доп настроек, главные соперники дают наверное оснащение теснее в готовых комплектациях. Вообщем, русское консульство сулит, будто в быстром медли покажутся машинки с навигацией и панорамной крышей.

Статьи партнеров