Корзина
Ваша корзина пуста.

ГлавнаяКаталогКак купитьДоставкаО магазинеКак это работаетНовостиКонтакты
Новости
Автотюнинг, Автозапчасти, Енергосбережение
Украина Днепропетровская обл.
Днепропетровск
+38(098) 220-64-80
+38(063) 215-04-07
пн-пт 09:00-18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Введите код с картинки


Budget_beautiful_loud._Test-drive_Chevrolet_Aveo

Исключительно функциональная сражение из-за клиента на русском базаре проводится в секторе экономных каров. На пространство недорогих, ничем никак не приметных каров пришли калоритные и красивые Hyundai Solaris, KIA Rio, VW Polo. Свежий Chevrolet Aveo с маленьким расходом бензина , реализации которого не так давно стартовали на русском базаре, из данной ведь когорты. Нам получилось протестировать эту машинку никак не лишь в критериях городка, однако и в «далеком поединку» - во время пробега сообразно маршруту Таллин - Санкт-Петербург.
Предшествующий Aveo смотрелся неказистым простачком, единственное превосходство которого – невысокая стоимость. Оно и немудрено, так как сообразно сущности, наверное был углубленно модернизированный Daewoo Kalos. Однако свежее происхождение одолжило у предка лишь заглавие. Кар вышел совсем броский, брутальный. В особенности в ока кидаются фары, которые приносят мемуары о Chevrolet Camaro. Оборачиваешь интерес и на мягкий полосы колесных арок, и добропорядочно устремленные перед углом к горизонту выштамповки сообразно бортам. На мой взор, свежий Chevrolet Aveo самый-самый брутальный и молодежный в секторе «бюджетников»!
Еще более чувств вызывает салон кара. Точнее, 1 его мелочь – приборная панель. Тут она изготовлена в байкерском манере – выпуклый тахометр и числовой спидометр. Экономное заключение? Может быть, однако совсем элегантное, а основное комфортное – информация с устройств считывается без каждых заморочек, а пристращаешься к этому странному устройству скоро. Которые были использованы отделки салона – никак не лучше, однако и никак не ужаснее, нежели у соперников. Эти ведь твёрдые пластики, которые кропотливо прилажены приятель к приятелю. Из-за рулем имеет возможность уладиться с удобством человек фактически хоть какого подъема, добро спектры регулировок огромные. Места сзаду довольно, чтоб вслед за тем с удобством расположились 2 пассажира средней комплекции. При хотении поместится и 3-ий, однако в этом случае уютно никому теснее никак не станет.

У Aveo очень много подстаканников, аж 2 бардачка (истина, ни в Вотан из их никак не получится расположить лист А4, никак не нагнув его), потайная экседра перед пассажирским сиденьем. То имеется, места для мелочевки хоть убавляй! Кстати, о нужном размере – у Aveo элементарно огромный багажник, сравнимый с моделями D-класса - 510 л.! Нам досталась «младшая» комплектация LT – в ней имеется 2 электростеклоподъемника и аудиосистема, коия может декламировать mp3-файлы с разъемом AUX. А вот зеркала приходится выверять вручную – их электропривод вступает в пакет настроек из-за 13 000 руб. и, кроме данного, подключает в себя подогрев сидений и зеркал, а еще задние электростеклоподъемники.




115-мощного мотора полностью довольно для решительных обгонов и перестроений. 6-ступенеобразный «робот» удачно и фактически в отсутствии задержек перекидывает «передачи», будто кверху, будто книзу. Имеется ли надбавка в динамике спасибо данной ступеньки? Мы никак не увидели – 6-ступенчатые автоматические коробки на экономных карах возникли из-из-за возросших в Европе притязаний к экономичности и к экологичности, этак будто крайняя «предоставление» тут необходима только для экономии горючего. Заморочек с парковкой также недостает – к габаритам Aveo совсем скоро пристращаешься, а руль довольно простой, муниципальный. Вообщем, бросать из каменных тропических зарослей, пора в Санкт-Петербург!

На эстонской автостраде открылся основной недочет Aveo с водородным генератором – нехорошая звукоизоляция. Иногда складывалось чувство, будто ее элементарно недостает. На скорости возле 100 клм/ч гремят покрышки, ветр, и в том числе и слияние антенны и крыши. При этом перешибить всю эту какофонию никак не выйдет. Штатная аудиосистема никак не дозволяет в совершенной мерке насладиться чистотой звука, а недостающая емкость колонок принуждает избавлять ручку громкости практически из-за граница ее рабочего спектра.

Опосля неплохого евро асфальта, пройдя таможню, угождаем в русские реалии. Подвеска Aveo веселит энергоемкостью и проглатывает большая часть ям и кочек. При данном, будто дивно, кар еще и отлично подчиняется руля. Инженерам получилось отыскать ту фактически безупречную середину меж удобством и управляемостью.

В активе у Chevrolet Aveo с водородным генератором никак не лишь фирменный «крест» на радиаторной сетке, однако и совсем элегантная наружность, а еще наиболее состоятельное оборудование. Быстро его производство организуют на Горьковском автомобильном заводе, опосля что, может быть, он будет чуть доступнее. Ежели вы никак не желаете торчать в очереди из-за Solaris, Rio либо Polo – Aveo станет благородной кандидатурой. У него довольно свободный салон и великий багажник. Для почти всех собственников седанов В-класса наверное имеет возможность начинать главным доводом. Лишь стоит поразмыслить о доборной звукоизоляции салона.

Статьи партнеров