Корзина
Ваша корзина пуста.

ГлавнаяКаталогКак купитьДоставкаО магазинеКак это работаетНовостиКонтакты
Новости
Автотюнинг, Автозапчасти, Енергосбережение
Украина Днепропетровская обл.
Днепропетровск
+38(098) 220-64-80
+38(063) 215-04-07
пн-пт 09:00-18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Введите код с картинки


Touareg_Hybrid_vs._Diesel_Grand_Cherokee_Part_5

Раунд 5
Ревут, настоятельно просят продолжения, эпизода правды. А как ведь его никак не охото. Сил беспристрастно никак не хватит на единый разрешающий удар, навязчиво влезают идеи о счете сообразно очкам, 3-ий раунд вроде бы взят. Либо недостает. Однако 4-ый буквально. Машинально закрылся от правого кросса, дал ответ бесстрастным прямым, заранее в блок. Ну как скоро ведь...


В конце концов, наиболее основное - выручаем природу, а попутно и кошельки, на трехлитровых джипах. Хозяйка сообразно себе идею, естественно, диковатая. Выручать и то, и иное сподручнее, к примеру, на Fiat 500. Либо smart. Однако обычные герои, как понятно, постоянно подберут удобство. Про экологичность, наверное, только 2 строки: дискуссии о том, никак не вреднее ли создание никелевых батарей такого варева, которое выплевывают классические авто движки в атмосферу, оставим «Гринпису».

В предоставленном случае главнее существенный вопросец: в каком месте ведь та обещанная умопомрачительная Бережливость горючего на гибридах и как в предоставленном случае конкурентоспособен дизель? Как оказывается, полностью имеет возможность биться.

В свойствах Touareg Hybrid с маленьким расходом бензина объявлены 8,2 л расхода на сотку в смешанном цикле. Умопомрачительная на бумаге Бережливость достигается маршрутом такого, будто только на электротяге разрешено, к примеру, полностью себе струиться со скоростью возле 50 клм в час. На деле спустить по желаемой отметки сведения бортового компа этак и никак не получилось. Наибольшую экономию смешанный джип показал только единожды вечерком, как скоро мы стоически никак не превосходили прыть больше 80 клм/ч в движение 50 клм, из каких 20 пришлись на столичные пробки, а еще 30 - на дачную трассу в равномерно крепком потоке. Вышло 8,8 л. В прочее время в режиме удобного управления автотранспортным средством уходило возле 13,5 л на сотку, а ежели колесить этак, как имеет возможность колесить турбованный Touareg и как, фактически, на нем и выезжает большая часть собственников, - из-за 16 л.. Числа, непременно, на сенсацию никак не тащат, однако, тем никак не наименее, подчеркнем – очень благородно для томного вэдового кара.

Будто по Grand Cherokee с водородным генератором , то поставленный на нем италийский дизель в среднем тратит 12 – 12,5 л на 100 км. Наверное цифра, которую верно станет сравнить с 13,5 л «немца», т.к. в режиме внезапных ускорений расход Jeep поднимается по 14 л в смешанном цикле при паспортных признаках, сравнимых с данными для Touareg – 8,3 литра.

Однако, во-первых, Touareg сильнее, и разумеется, будто наверное в значимой ступени извращает выстроенную пропорцию. Во-других, дизельное горючее на столичных автозаправках от цены АИ-95 теснее фактически никак не различается. Единственное, на нежели вправду сберегут клиенты дизельного Cherokee - наверное автотранспортный налог. У Touareg Hybrid с маленьким расходом бензина он составит наиболее 50 тыс. руб. (числятся лишь «бензиновые» силы), тогда как у Cherokee, ввиду на распорядок наименьшего численности лошадиных сил – наименее 20. Однако тут теснее ремесло никак не в гибридах либо дизелях. Сообразно последней мерке, по тех времен, покуда обговариваемые политическими деятелями и госслужащими льготы для собственников желая бы местами «зеленоватых» каров никак не встанут беспристрастной реальностью.

Статьи партнеров