Корзина
Ваша корзина пуста.

ГлавнаяКаталогКак купитьДоставкаО магазинеКак это работаетНовостиКонтакты
Новости
Автотюнинг, Автозапчасти, Енергосбережение
Украина Днепропетровская обл.
Днепропетровск
+38(098) 220-64-80
+38(063) 215-04-07
пн-пт 09:00-18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Введите код с картинки


volskwagen

В первый раз в летописи данной модели Volkswagen Jetta смотрится полноценным автономным каром, а никак не копиркой с Golf, пускай и владеет, как и свойственно хоть какому Volkswagen, очень много схожих с Golf компонентов. Ни разу до этого VW Jetta никак не смотрелся так спортивным, приличным и роскошным. Природно, конфигурации коснулись никак не лишь наружного вида. Художники и инженеры вполне обновили и экстерьер Jetta 2011 года.
Поставить, как на шестом месте происхождение VW Jetta «остепенилось», мы направились в Вотан из огромнейших мегаполисов французской Ривьеры – Ниццу.
При главном ведь взоре на кар невозможно никак не увидеть, будто его дизайн прибавил в злости. Данному содействует новенькая узенькая сетка радиатора с дюралевыми вставками, хитрецкий прищур головных фар и спортивного вида воздухозаборник перед бампером. Природно, поменялась и задняя дробь авто, коия ныне совсем схожа на этакую у Audi A4.
Свежий VW Jetta стал на 9 см длиннее – 4,64 метра. Наверное, кстати, только на 13 см не в такой мере, нежели у новоиспеченого Passat. Спасибо данному никак не лишь дизайн стал живее, однако у пассажиров возникло пространство, в каком месте раскататься. К образцу, ежели подъем шофера сочиняет возле 1,80, сзади него сумеют совсем тихо разместиться никак не наименее долговязые пассажиры. При данном никто из их никак не станет артачиться башкой в потолок. Просторный обратный диванчик в отсутствии заморочек вместит в себя троих зрелых человек, ежели появится таковая надобность.
Вообщем ведь свежий салон славно изумил. И никак не лишь решительно улучшившимся качеством которые были использованы отделки. Экстерьер новейшей VW Jetta стал наиболее германским, будто ли. То имеется высококачественным, ясным, эргономичным и с легковесным цветом «коммерциала». В конце концов-то уродливое трехспицевое управляющее колесо сменилось на существенно наиболее милый снаружи, пускай и также трехспицевый руль. В различных комплектациях он имеет возможность существовать с клавишами управления стереосистемой либо в отсутствии их. Однако смотрится при данном идиентично интересно.
В центральной доли размещается радионавигационная система, оборудованная пятидюймовым тачскрин-экраном, слотом для SD-карт, интегрированным твердым диском и обычным всем CD-MP3-проигрывателем. На экране монитора разрешено никак не лишь создавать разные манипуляции с навигацией. На него еще выводится информация с парктроников, к труде каких, у нас, кстати, появились некие вопросцы. Все ремесло в том, будто информация с их на экран поступала с некой задержкой во медли, приблизительно пару секунд. Этак будто опознаться доводилось только на звуковые сигналы и на зеркала, а никак не на графическую информацию.
Перед радионавигационной системой размещаются органы управления невесомыми потоками и температурой в салоне. Еще ниже форпик для каждой мелочевки, в котором находится прикуриватель и разъем mini-jack (обыденный 3,5 мм) для включения проигрывателя. И ежели включить в прикуриватель желая бы телефонный аппарат для его зарядки, то для лично мелочевки места как этакого и никак не остается. Разве будто применять для данного места, уготованные для стаканов/бутылей, либо пепельницы, которые размещены вблизи с рычагом стояночного тормоза. В едином, кармашков и отсеков чуть-чуть мало для различного семейства гаджетов и иного семейства ненужностей. Кстати, вблизи с помещением для мелочи располагаться клавиша запуска/приостановки мотора, этак будто обычное гнездышко для ключа плотно заперто.
Ежели ведь разговаривать о удобстве во время езды то надо вспомнить и о водородном генераторе , то в первую очередность направила на себя интерес высококачественная шумоизоляция салона. Во-первых, фактически никак не слышно мотора. В том числе и дизеля, в том числе и на больших оборотах. Никак не слышно и пути. Прибавьте к данному комфортные эргономичные сиденья, и разрешено неустрашимо трогаться в далекую путь, никак не боясь, будто чрез сотку-иную км поясница начнет колоться, а уши – недомогать от гула.

Анализ VW Jetta на Французской Ривьере был непрерывным наслаждением. Тут тебе и скоростные магистрали, и огромное численность малеханьких улочек, и горные серпантины. Порезвиться разрешено вволю. Для проведения теста нам досталась Jetta в комплектации Highline с турбованным дизельным движком 1.6 TDI с 105 лошадиными мощами и семиступной самодействующей коробкой передач DSG. Природно, ощутить себя Шумахером с таковым аппаратом никак не получится, однако и обделенным на дороге также никак не будешь. На предоставленном каре еще приятней никак не «в шашечки» на дороге играться и расстраиваться со светофоров. Неописуемое наслаждение доставляет забава в экономию топлива . Сообразно паспорту расход у данного мотора сочиняет 5,6/4,2/4,7 литра солярки на 100 км пути в городском/пригородном/смешанном режимах поэтому. Будто, вообщем, никак не этак уж далековато от правды.

Статьи партнеров