Корзина
Ваша корзина пуста.

ГлавнаяКаталогКак купитьДоставкаО магазинеКак это работаетНовостиКонтакты
Новости
Автотюнинг, Автозапчасти, Енергосбережение
Украина Днепропетровская обл.
Днепропетровск
+38(098) 220-64-80
+38(063) 215-04-07
пн-пт 09:00-18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Введите код с картинки


ford_mondeo

Mondeo для мужчин - это фраза наиболее откладывается в голове после пресс-конференции по запуску Спорт дизельного Mondeo. Удивительно, но в Англии (в этой стране продано большинство из этих автомобилей) Этот термин обозначает активные группы избирателей очень важно, немаловажно чтобы выиграть выборы.


Она включает в себя частных предпринимателей, среднего возраста которые имеют свои собственный малый бизнес, крепко стоящие на ногах, уверенным в будущем. Именно под них, например, настраивает ее кампании Тони Блэра. И эта стратегия принесла ему успех: победа на парламентских выборах.
Хэтчбек (Sport версия поставляется только в кузове), оснащенный новым 2,2-литровым дизельным двигателем Duratorq TDCi, чтобы заменить "горячий" седан последнего поколения Mondeo ST200. Вот почему продажи новых планов настолько скромны: компания нуждалась изображение автомобиля для ниши, как сделать его успешным - не столь важно.


Ну, разница между машинами, конечно. в том, что два близнеца, один из них в спортзал чаще захаживает, и таким образом находится в лучшей физической форме. Спорт версия может похвастаться аэродинамическим обвесом по кругу (передняя юбка и задний бамперы и накладки на пороги), более агрессивной решеткой радиатора и 18-дюймовые колеса, уже в базе. В общем, фанаты модели, конечно, такой автомобиль выцепить из потока могут им опытный глаз поможет, остальные - вряд ли.


Внутри различия, возможно, не столь амбициозны, но, конечно, более заметны. Магазин Алькантара сделал, переднюю панель - темно-углеродной.. Кроме того, места ярко-красные линии, которая, по идее производителя должно регулировать водителя в спортивный дух.
В целом, интерьер на самом деле выглядит более агрессивным и привлекательным, чем стандартная модель. Кроме того, оборудование не может быть названо Спорт пустой. Уже в "базе" включает, например, сиденье водителя питание в двух плоскостях, двухзонный климат-контроль и полный цветной ЖК-дисплей. За дополнительную плату можно оснастить автомобиль почти до уровня премиум: список вариантов навигации, датчики парковки и многое другое.


И все же главное автомобиль, который мы пережили - двигатель. При желании, вполне может козырь Mondeo будет в его трансмиссии. Однако тот же самый двигатель 2,2 Duratorq TDCi связано с премией Jaguar XF и Range Rover Evoque. Этот двигатель был разработан совместно с PSA (Peugeot Citroen и альянса).
Характеристики двигателя выглядит очень красиво. Судите сами: 200 л.с., максимальный крутящий момент 450 Нм максимальная скорость 220 км / ч, а разгон до "сотни" за 8,4 секунды.а также экономия топлива


Контрольно-пропускной пункт здесь, кстати, не «робот» Powershift, шесть-ступенчатым "автоматом» Durashift. Интересно, что если более ранняя версия спорта Mondeo (Мондео ST200) завершено только «механикой», то сейчас - только автоматическая.
Честно говоря, решение, чтобы показать точно Mondeo спорта на этой трассе есть небольшой сюрприз. Да, автомобиль, безусловно, имеет спортивный компонент. Тем не менее, трек - явно не его элемент. Было бы гораздо интереснее, чтобы проверить это на нормальных дорогах города.
Из-за тяжелого дизельного двигателя передняя часть автомобиля явно перегружена. С одной стороны - это здорово. Даже легкий сброс газа, не говоря уже тормоза, что привело к серьезной нагрузке на переднюю ось, которая должна привести к серьезным поворотах скорости. С другой - тяжелый «нос» машины не хочет свою очередь ввинчивается: передние начинает активно подтверждают вращения.
При движении на высоких скоростях, у машины эсть немного роликов. Точная сказать, что тех, кого он видит ее с точки зрения гоночной трассе, дорога к гражданской спортивная подвеска Mondeo является достаточно жесткой.


Но у тормозов не возникает проблем даже на шоссе. Они очень информативны: понятно, но не мягкий.
Управляемость, кстати, также является наиболее прозрачной. В прямой и в поворотах, автомобиль едет без каких-либо жалоб: реакция на рулевое управление точное, быстрое, вполне понятная и уместная.
Новый контрольно-пропускной пункт на трассе не похвалить за это. Когда, пройдя вершину следующего поворота, водитель начинает "растворяться" колесо и отдать газ, коробка слишком долго реагирует на нажатие педали акселератора и поэтому растет расход топлива. В результате ускорения автомобиля начинается только тогда, когда рулевое колесо полностью выдвинуто. В спортивном режиме КПП работает быстрее, но некоторые "вдумчивый" по-прежнему присутствует. Мы можем только сожалеть, что инженеры не нашли возможность оборудовать эту Powershift автомобиле коробку передач.
Цена дизельной версии Mondeo Спорт начинается с отметки в 25000 доларов. Учитывая уровень оборудования и расход топлива в смешанном режиме (всего 6,5 литра), предложение выглядит заманчивым

Статьи партнеров