Корзина
Ваша корзина пуста.

ГлавнаяКаталогКак купитьДоставкаО магазинеКак это работаетНовостиКонтакты
Новости
Автотюнинг, Автозапчасти, Енергосбережение
Украина Днепропетровская обл.
Днепропетровск
+38(098) 220-64-80
+38(063) 215-04-07
пн-пт 09:00-18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Введите код с картинки


opel_insignia_efficiency_above_all

Несмотря на то, что в России на данный момент Opel Insignia далеко не лидер в бизнес-классе, немцы не потеряли надежду, чтобы конкурировать. по всей Европе, учитывая многочисленные разроботки для модели, Insignia занимает второе место по продажам.


Opel Insignia будет обновлятся 2012 год. Чтобы оценить перспективы новинки и сравнить ее с предыдущими версиями, мы поехали во Франкфурт, где он занимал наше первое знакомство.


Внешне от своего предшественника, автомобиль обсальтно обинаковен. Хотя нет. Если мы внимательно посмотрим на список комплектов, вы найдете Есть новые цвета кузова. Плюс новый дизайн легкосплавные диски - это вообще визитная карточка каждой новой модели, независимо от марки.
Insignia был недавно на рынке, так что серьезных изменений во внешности и не следовало ожидать. Да и не нужно этого автомобиля в рестайлинг: претензий к его конструкции не было даже среди тех, кто особенно любит Opel не чувствует.


Осовные силы при работе над новым продуктом были отправлены в интерьере и технические усовершенствования
Что касается интерьера, то здесь есть новый тип украшения называются индийская ночь. Магазин этот автомобиль выполнен в черной коже с оранжевой строчкой и оранжевый логотип в качестве модели.
Insignia обновления на клиентской системе может быть оснащен Opel Eye. В этом варианте автомобиль читает дорожные знаки и определяет расстояние до машины, давая предупреждения с подачей звукового сигнала, если она начинает быстро снижаться. Более того, такие системы можно заказать и у нас есть!


Но основные изменения скрыты от глаз. Главная инновация - турбированный 1,4-литровый двигатель. Напомним, представление обновленной модели для самых консервативных в линейке двигателей был объем Insignia единицу 1,6 л. Правда, атмосферный, мощностью 115 л.с. Хотя новый двигатель выдает целых 140 лошадиных сил, какой-то вопрос по поводу того, он способен "взять" очень тяжелой (1825 кг) автомобиль, мы приняли участие.
Практика показала, что путешествия с этим двигателем может быть, но с некоторыми оговорками. Вызов стандартного двигателя не включается эластичность языке. На более низких уровнях, конечно, не хватает тяги. Ситуацию исправляет шесть «механикой» с короткими передачами. Другое контрольно-пропускной пункт здесь просто не соответствовал бы ездить динамичной езде постоянно поддерживать высокий оборот. Но достаточно, чтобы преодолеть отметку 2-2,5 тысяч оборотов в минуту, и машина начинает ускоряться намного увереннее и потребляет меньше топлива.
Небольшой минус, не связанные с наиболее убедительным ответом на педаль газа на низких скоростях, более чем компенсируется поведения машин на дороге. Из-за короткого автомобиля функция легко «прыгать» перед поворотом, опустив только один, а иногда и всего за два шага вниз. Замедление, но оставив двигатель работает на высоких скоростях, машина не может получить только на переднюю ось, так что, в свою очередь ввинчивается Insignia лихо, но и обеспечивает эффективное ускорение на выходе из поворота.


Постоянная забота о эффективности и экологических характеристик автоматического приводит к тому, что инженеры кормление куча новых автомобилей всех возможных систем, которые позволяют им, чтобы соответствовать высоким стандартам. Insignia с мотором 1,4, например, оснащен Старт / Стоп. Я честно не очень нравится. Во-первых, он работает как ни странно, как только система она просто заглушит машину. Во-вторых, элементарная переключатель для на светофоре, естественно, будет немного менее эффективные, но не будет держать водителя в панике пытаются выяснить, если автомобиль остановился или просто работал пресловутый системы. Решение проблемы есть. Система выключена нажатием Эко. Слава Богу, она находится под рукой водителя, чтобы найти сенсорный кнопки на "клавиатуре" центральная консоль по-прежнему трудно. В целом, количество кнопок и различных крутилок - Самая большая ошибка эргономичный Opel. В высокого класса версии их число пропусков для 50!
Но установка Start / Stop добился средний расход топлива в смешанном режиме всего 5,9 литра на 100 километров. В то же время до 100 км / ч автомобиль разгоняется за 10,9 секунд. и может достигать максимальной скорости 205 км / ч.


Еще одна новинка для нас было увеличение мощности турбированным 2-литровым мотором на 30 л.с. (с 220 до 250 л.с.). Для сотни автомобиль разгоняется за 7,5 секунд., 0,2 сек. меньше, чем предыдущая версия. Но и меньше расход бензина
Сборка какие-либо прогнозы о том, вывод будет обновленной модели Opel Insignia, чтобы укрепить свои позиции в D-класса в русском рынке и увеличить продажи своего флагманского в этой стране, очень трудно. Мы уже много раз говорил, что автомобиль действительно хорош. С появлением нового двигателя становится все более и более гибким по отношению к клиенту: сейчас все будет еще легче найти наиболее подходящий вариант для него. Но душа русского потребителя - темнота. И мы думаем, что версия с 1,4-литровым двигателем с турбонаддувом будет использоваться, мягко говоря, умеренный спрос, даже если цена такой вариант будет очень привлекательным так как модель будет очень экономична.

Статьи партнеров