Корзина
Ваша корзина пуста.

ГлавнаяКаталогКак купитьДоставкаО магазинеКак это работаетНовостиКонтакты
Новости
Автотюнинг, Автозапчасти, Енергосбережение
Украина Днепропетровская обл.
Днепропетровск
+38(098) 220-64-80
+38(063) 215-04-07
пн-пт 09:00-18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Введите код с картинки


the_rotary_engine_invented_and_developed_by_dr_felix_wankel

Роторный двигатель изобретен и создан доктором Феликсом Ванкеля, и иногда называется ротационный двигатель Ванкеля.


В поршневом двигателе, попеременно происходят четыре работы - потребление, сжатие, сгорание и производства
Роторный двигатель делает эти четыре работы, в одном том же объеме , но каждый из этих циклов в отдельной части камеры. Как будто для каждого цикла использования отдельного цилиндр и поршень движется от одного цилиндра к другому.
Принцип роторного двигателя.


Как поршня, роторный двигатель использует давление, которое создается путем сжигания жидкости воздуха и топлива. В поршневых двигателях, это давление создается в цилиндрах, поршни и движется вперед и назад. Шатуны и коленчатый вал преобразования возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение, которые можно использовать для вращения колес
И так чтоже такое Роторный двигатель


Ротор и корпус роторного двигателя Mazda RX-7: Эти детали заменить поршни, цилиндры, клапаны, шатуны и распредвалы в поршневых двигателях.
Ротор подключен к стенкам камеры каждой из трех вершин, создание трех отдельных объемов газа и топлива. Ротор вращается, и каждая из этих объемов попеременно расширяется и сжимается. Цепная реакция всасывает воздух и топливо в рабочую камеру, сжимает смесь, она расширяется, чтобы делать полезную работу, то выхлопные газы выталкиваются, новая порция воздуха и топлива всасывается, и так далее.
принцып роторного двигателя.


Роторный двигатель сушествует система зажигания и системы впрыска для экономии топлива очень похожи на те установленные поршневых двигателей. Однако, если вы никогда не видели интерьер роторный двигатель, приготовьтесь удивляться, Ротор имеет три выпуклыми сторонами, каждая из которых действует как поршень.
Каждая сторона ротора имеет отверстие в ней, что увеличивает скорость вращения ротора в целом, обеспечивая больше пространства для топливо-воздушной жидкости.


Вверхней части каждой грани находится металлическая пластина, которые образуют камеру, в которой Есть циклы двигателя. Два металлических кольца на каждой стороне ротора, образующих стенки этих камер. В середине ротора представляет собой круг, в котором есть много зубов. Они связаны с диска, который крепится к выходному валу. Это соединение является путь и направление, в котором ротор движется внутри камеры.
Что касается расхода топлива, то
Первый шаг начинается тогда, когда вершина ротора на уровне отсека подачи. В момент, когда камера открыта для представления основного отсека, объем камеры близки к минимуму. Как только ротор проходит мимо камеры корма, объем камеры расширяется и наливает соотношение воздух / топливо в основном отделении. Как только ротор проходит отсек камеры корма полностью изолирован и сжатие начинается.

Статьи партнеров