Корзина
Ваша корзина пуста.

ГлавнаяКаталогКак купитьДоставкаО магазинеКак это работаетНовостиКонтакты
Новости
Автотюнинг, Автозапчасти, Енергосбережение
Украина Днепропетровская обл.
Днепропетровск
+38(098) 220-64-80
+38(063) 215-04-07
пн-пт 09:00-18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Введите код с картинки


catalyst_and_all_that_his_concerns

По дороге каждый день миллионы автомобилей ездят, и каждый автомобиль - источник загрязнения воздуха. Это очень заметно в крупных городах, где выхлопные газы автомобилей могут зделать большие проблемы.


Каталитический нейтрализатор, или катализатор
Для решения этих проблем, каждая страна выпускает свои законы, которые ограничивают допустимые уровни загрязнения, которые могут создать любому автомобилю. С тех пор, автопроизводители сделали много улучшений в конструкции автомобильных двигателей и топливных систем для удовлетворения этих требований. Одним из существенных изменений, произошедших в 1976 году - это год, в котором устройство под названием каталитический нейтрализатор, или просто катализатор. Работа каталитического нейтрализатора заключается в преобразовании выхлопных газов, которые менее вредные прежде чем они покинут систему выхлопных газов. Что касается Выбросов загрязняющих веществ то в целях сокращение выбросов в современных автомобильных двигателей тщательно контролировать количество потребляемого топливо . Их задача - сохранить соотношение "воздуха и топлива" как можно ближе к идеальной точке, которая называется стехиометрическим. с отношением все топливо сжигается, используя все доступные кислорода в воздухе. Бензин соотношение - 14,7:1 о том, что это означает, что одну единицу сжигаемого топлива будет сожжено 17,4 единицы воздуха. Иногда смесь может быть плохой


Основными загрязнителями производства двигателей:
газообразный азот (N2) - составляет 76 процентов азота, и большая его часть проходит через двигатель автомобиля
двуокиси углерода (CO2) - один из продуктов сгорания..
Водяной пар (H2O) - еще один продукт сгорания.
Это является основой, выбросы не представляют опасности, но считается, выделения углекислого газа (СО2) способствует глобальному потеплению. Но поскольку процесс сгорания никогда не совершенен, некоторое количество гораздо больше вредных выхлопных газов высвобождается


В качестве катализаторов для сокращения выбросов газов
катализатор - вещество, которое ускоряет или вызывает химическую реакцию,. Катализаторы участвуют в реакции, но не не реагентов, ни продуктом реакции.
В каталитических нейтрализаторов, Есть два типа катализаторов: снижение катализатор и катализатор окисления. Оба типа состоят из керамической структуры покрыта металлическим катализатором Идея заключается в создании структуры, которая заменяет максимальной площади потока выхлопных газов,. Некоторые преобразователи стали даже использовать золото смешивается с более традиционными катализаторами. Золото стоит дешевле по сравнению с другими катализаторами, и может увеличить степень окисления на 50 процентов,
Большинство современных выхлопных систем в машинах, с каталитическими нейтрализаторами три, по одному для каждого из веществ, для которых выбросы должны быть сокращены.



Регенерация катализатора - первый шаг каталитического нейтрализатора. Он использует платину и родий для мелых выбросов NOx. Когда молекулы NO или NO2 молекул происходит с катализатором, она отделена от атома азота, освобождая кислород. Атом азота связан с другим атомом азота,


Контроль загрязнения выхлопной системы

Третий шаг состоит в сделаной системы управления, которая контролирует поток выхлопных газов, и использует эту информацию для управления системой впрыска топлива. Кислородный датчик поставлен над двигателем катализатором, который находится ближе к двигателю, чем сам преобразователь. Этот датчик сообщает компьютеру двигателя, сколько кислорода содержится в выхлопных газах. Компьютер двигателя уменьшает или увеличивает количество кислорода выхлопных путем контролируя количества воздуха, поступающего в бензин. Такая схема позволяет компьютеру контролирование двигателя, чтобы убедиться, что двигатель работает на соотношение близко к стехиометрической точке, а также чтобы убедиться, что выхлопные газы достаточно кислорода для окисления катализатор для окисления несгоревших углеводородов
Каталитический нейтрализатор делает большую работу по уменьшению загрязнения окружаюшей среды, Одним из проблем является то, что нейтрализатор работает только при достаточно большой температуре. Когда вы просто запустите двигатель, нейтрализатор почти не работает.
Простым решением такой проблемы является переставление нейтрализатор ближе к двигателю. Затем выхлопных газов, входящих нейтрализатор будет жарче и он нагревается быстрее, но одновременно уменьшает срок службы конвертера из-за воздействия больших температур. Большинство автопроизводителей ставит нейтрализатор под передним пассажирским сиденьем, достаточно далеко от двигателя, так же к высоким температурам, не вредить ему.


Подогрев нейтрализатора - хороший способ сокращения выбросов. Самый простой способ для нагрева катализатора - использование электрических нагревателей. К сожалению, 12-вольтовая система, установленная на большинстве машин не может нагреть каталитический конвертер быстро достаточно. Большинство людей не будет ждать около 2 минут, пока не нагрето каталитического нейтрализатора.
Каталитические преобразователи дизельных двигателей не справляются с сокращением выбросов NOx а также не экономят топливо. Одной из причин является то, что дизельные двигатели сами работают на низком температурном диапазоне, чем обычно, и конвертеры работают лучше при нагревании. несколько из ведущих специалистов в области экологичного автомобиля изобрел новую выхлопную систему, чтобы помочь исправить этот недостаток. Они вводили водный раствор в выхлопную трубу перед газов достигает преобразователя

Статьи партнеров