Корзина
Ваша корзина пуста.

ГлавнаяКаталогКак купитьДоставкаО магазинеКак это работаетНовостиКонтакты
Новости
Автотюнинг, Автозапчасти, Енергосбережение
Украина Днепропетровская обл.
Днепропетровск
+38(098) 220-64-80
+38(063) 215-04-07
пн-пт 09:00-18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Введите код с картинки


skoda_division_of_research_safety_part_2

В первой части нашей статьи мы рассказали об одном дне из жизни исследователей
безопасности компании Шкода на примере тестовой «аварии» двух автомобилей Skoda
– Superb Combi и Yeti. В этой статье мы подробнее поговорим о самом
исследовательском отделе: чем они занимаются и какие задачи перед собой ставят.



Это подразделение было основано в 2008 году. Оно представляет собой отделение
департамента по техническому развитию. Его приоритетные задачи – анализ
дорожно-транспортных происшествий, в который находились автомобили чешской
марки. Получив сигнал о ДТП, исследователи выезжают на место аварии и проводят
подробный анализ, включающий три основных задачи:



1. Технический анализ. Он состоит из оценки ущерба автомобилю, количества его
повреждений, а также то, как вело себя авто на момент столкновения.

2. Медицинский. Как нетрудно догадаться, речь пойдет не про
устройство
экономии топлива superfuelmax
, а о наличии и тяжести травм водителя и
пассажиров автомобиля.

3. Психологический. Этот анализ, в свою очередь, выявляет причины ДТП.



За время своего существования подразделение проанализировало свыше 300 ДТП. Это
проводится для того, чтобы максимально четко представлять себе картину поведения
автомобилей Шкода в аварии. Именно после таких ситуаций и исследований в
комплектацию авто внедряются новейшие системы безопасности, улучшаются уже
имеющиеся показатели.



Весь отдел делится на три подгруппы. Одна из них занимается мероприятиями,
направленными на предотвращение аварий. Сюда входит и правильное сидение за
рулем водителя, и обучение, как правильно пристегиваться самому и пристегивать
детей, как крепить груз в багажном отсеке. Единственно, чему не учит команда, -
это
принципы экономии топлива
. По большому счету, когда дело касается
безопасности, вопрос о том, как
уменьшить
расход топлива
, не имеет значения.



Вторая команда включает в себя пожарных, спасателей и исследователей,
анализирующих информацию систем и датчиков автомобиля. Благодаря договоренности
с местной полицией, команда прибывает на место аварии в самые сжатые сроки.
Анализ помогает восстановить столкновение с помощью компьютерного моделирования,
а позже на основе этих результатов совершенствовать авто в плане безопасности.



Третья бригада улучшает активные и пассивные системы безопасности авто. К
пассивной относится кузов. Именно то, насколько он жесткий, как реагирует на
деформацию, и имеет огромнейшее значение на момент ДТП. Причем деформироваться
«как надо» он должен как для сидящих в салоне пассажиров, так и для пешеходов в
случае наезда.



Напоследок хотелось бы сказать, что роль трех команд отдела Шкода трудно
недооценить. Их работа имеет разные направленности, но каждая бригада движется в
направлении улучшения безопасности водителей и пассажиров. И, безусловно, это
заслуживает уважения.

Статьи партнеров