Корзина
Ваша корзина пуста.

ГлавнаяКаталогКак купитьДоставкаО магазинеКак это работаетНовостиКонтакты
Новости
Автотюнинг, Автозапчасти, Енергосбережение
Украина Днепропетровская обл.
Днепропетровск
+38(098) 220-64-80
+38(063) 215-04-07
пн-пт 09:00-18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Введите код с картинки


skoda_division_of_research_safety

Современные автомобилисты, воспитанные результатами тестов Euro NCAP, уровень
безопасности своих автомобилей привыкли измерять в звездах. Но мало, кто станет
отрицать, что условия, в которых проводятся эти самые краш-тесты, отдают некоей
камерностью, мало смахивающей на то, что зачастую происходит на наших дорогах.
Даже максимальная скорость в них равняется 60 км/ч, словно по стандарту.



Именно поэтому полигон для проведения тестовых аварий, в которых принимали
участие автомобили Skoda Yeti и Skoda Superb Combi, в МладаБолеславе кажется
чем-то невероятным. Создается ощущение реального присутствия при ДТП, а скорость
одного из проверяемых автомобилей равна примерно 90 км/ч. В салонах обоих
участников ДТП находятся манекены: в каждой по два взрослых и два ребенка. Оба
авто буквально обклеены датчиками.



Да уж, что ни говори, а результаты теста впечатляют. Трудно даже представить,
что бы стало с автомобилями при таком столкновении всего два-три десятилетия
назад. А сегодня две покореженные Шкоды демонстрируют изрядно помятые «лица», но
при этом в отличном состоянии салон и целое лобовое стекло. А манекены… да они
будто и не были участниками жуткой аварии. Как бы мы ни жаловались на то, что до
сегодняшнего дня так и не придумана
экономия
топлива на ДВС
, но безопасность, согласитесь, возросла в разы. И
плевать, что на то, что в автомобиле отсутствует даже элементарный
прибор для
экономии топлива
, зато появился огромный шанс если и не избежать
последствий аварий, то, по крайней мере, отделаться минимальными травмами.



Анализ исследователей по безопасности компании подтвердил, что все манекены
«чувствуют» себя просто отлично, никто практически не пострадал. Да, нужно
отдать должное активной безопасности Шкода. В комплектацию автомобилей входят не
только подушки безопасности, но и ремни с пиротехническим преднатяжителем, и
куча бдительных электронных систем, многие аббревиатуры которых порой с трудом
вспоминаешь (ASR, DSR, TSA, FBS, XDS,HBA). Эти многочисленные системы созданы
для того, чтобы водитель независимо от уровня своей квалификации, погоды,
качества дорожного покрытия и без деления на то, «ест» ли авто бензин либо
дизель
,
чувствовал себя максимально безопасно.



Вернемся к испытуемым. Итак. Хоть краш-тест Шкода и отличается от европейского
Euro NCAP, но методика анализа результатов фактически та же. Манекены,
выполняющие роль взрослых в салоне Skoda Superb Combi, были защищены на 98,25%,
а сидящие сзади «дети» - на все 100%. Те же «пассажиры», но из салона Skoda Yeti
защищены на 99,94 и 93,19%. Впечатляющие показатели!



Стоит лишний раз порадоваться за исследователей в области безопасности из
подразделения Шкода, что они нашли свое призвание в жизни – обеспечивать
безопасность водителей и их пассажиров.

Статьи партнеров