Корзина
Ваша корзина пуста.

ГлавнаяКаталогКак купитьДоставкаО магазинеКак это работаетНовостиКонтакты
Новости
Автотюнинг, Автозапчасти, Енергосбережение
Украина Днепропетровская обл.
Днепропетровск
+38(098) 220-64-80
+38(063) 215-04-07
пн-пт 09:00-18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Введите код с картинки


happy_birthday_chevrolet_camaro_part_3

В предыдущих статьях мы освещали до мельчайших подробностей историю создания
спортивного гиганта Chevrolet Camaro. Было так же сказано, что Camaro вытеснил
из рынка тогдашнего лидера сегмента Mustang. Но так ли это? Давайте разберемся в
этом вопросе подробнее.


Девиз Camaro «Спорт – это жизнь». Если говорить начистоту, то полностью «уничтожить»
Mustang новый Camaro так и не смог. Хотя как пресса, так и потребители
восприняли новинку «на ура». «Камаро» обладал лучшей шумоизоляцией и
виброзащитой, да и
расход
топлива
у него был меньше, чем у «Мустанга». А эффектный дизайн, над
которым так тщательно корпели дизайнеры, несколько напоминал «произведение
автомобильного искусства» - Corvette. А вот сравнивая динамические
характеристики можно с уверенностью сказать, что тут противники оказались на
равных. Большая мощность, которой обладал Chevrolet, нивелировалась более
высокой массой по сравнению с Мустангом. Зато помимо шикарной внешности и
хороших динамических характеристик, у Камаро имеется один существенный плюс: в
нем имелся большой список различного дополнительного оборудования.
Модернизировать в Camaro можно было практически все: начиная с салона и кончая
тюнингом моторов, коробок передач (и, конечно же, такой вопрос, как
система
экономии топлива
не остался без внимания: были разработаны и предложены
новые
способы экономии топлива
). Учтите еще мощную рекламную кампанию и самое
большое количество дилеров в Соединенных Штатах Америки. Сложите все эти факторы
и вам станет ясно, что 220 тысяч проданных Camaro за первое полугодие – это
далеко не предел.


Но, представители General Motors были довольны результатом. Продажи Mustang
упали почти на треть. Как видите, не зря Camaro окрестили «убийцей Мустангов».
За три года с конвеера сошли 700 тысяч экземпляров Camaro. А в феврале 1970 года
была представлена уже модель Camaro второго поколения, которая имела совершенно
иной дизайн, улучшенную подвеску и ходовую часть, улучшенную шумо- и
виброизоляцию, и, конечно же, улучшенную гамму двигателей. Как ожидали абсолютно
все (и разработчики, и потребители), именно второе поколение Camaro должно было
навсегда «уничтожить» Мустанг. Однако произошло то, чего не мог никто ожидать:
правительство повысили страховые ставки для машин с мощными двигателями, да и
ударивший несколько позже нефтяной кризис уничтожил целую субкультуру
автомобильного рынка, которую так бережно выращивали Ford, General Motors,
Chrysler. Из рынка начали исчезать эффектные и мощные «пони-кары».


Так и не был разрешен извечный спор, кто же лучше: Camaro или Mustang. Однако,
в отличие от своего противника, «Камаро»остался верен истинным ценностям
классических «пони-каров»: дерзкому внешнему виду, спортивному имиджу и
достойным ездовым повадкам. На протяжении всех четырех поколений Camaro только
усовершенствовал свои характеристики. В период с начала производства (1966 год)
и вплоть до его закрытия (2002 год) было выпущено 4 821 768 Camaro. Но, это еще
не все! В 2009 году стартовали продажи пятого поколения Camaro. И опять же имеет
место дуэль Camaro-Mustang. Как мы видим, эта извечная борьба – самая
захватывающая во всем автомобильном мире!

Статьи партнеров