Корзина
Ваша корзина пуста.

ГлавнаяКаталогКак купитьДоставкаО магазинеКак это работаетНовостиКонтакты
Новости
Автотюнинг, Автозапчасти, Енергосбережение
Украина Днепропетровская обл.
Днепропетровск
+38(098) 220-64-80
+38(063) 215-04-07
пн-пт 09:00-18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Введите код с картинки


the_properties_of_gasoline

Все современные автомобильные марки бензина должны соответствовать целому
ряду требований, которые обеспечивают надежную работу и экономный
расход
топлива
двигателя. Давайте рассмотрим самые главные из таких
характеристик:


1. Испаряемость. Как известно, топливо для его наиболее полного сгорания
переводят на короткий промежуток времени из жидкого состояния в газообразное
путем смешения его с воздухом. Соотношение этих двух компонентов должно
равняться 1:14, что, в свою очередь, обеспечивает наиболее полное сгорание
бензина в двигателе. Как не трудно догадаться,
экономия
автомобильного топлива
напрямую связана с этим показателем. Испаряемость
бензина зависит от нескольких показателей: давление насыщенных паров над
жидкостью, скрытая теплота испарения, вязкость, фракционный состав, плотность,
теплоемкость, поверхностное натяжение. Из всех вышеперечисленных показателей
наиболее важную роль в испаряемости бензина играет давление насыщенных паров и
его фракционный состав, значение которых у разных марок бензина могут
различаться.



2. Давление насыщенных паров. Этот показатель зависит от температуры, от
соотношения жидкой и паровой фаз: с уменьшением температуры и увеличением
отношения паровой фазы к жидкой этот показатель уменьшается. Давление насыщенных
паров определяется при температуре +37,8 С (в лабораторных условиях) и при
значении соотношения паровой фазы к жидкой 4:1. Определение значения происходит
в аппарате «Вихрь» или «Бомба Рейда».



3. Фракционный состав. Это значение определяют перегонкой на специальном
агрегате. Отмечают при этом температуру начала процедуры, температуру
выпаривания бензина при 10, 50 и 90% кипения (или же объем выпариваемой жидкости
при 70, 100 и 180 С). Как к фракционному составу, так и к давлению насыщенных
паров все требования определяются исходя из конструкции двигателя и условий его
эксплуатации. От фракционного состава напрямую зависит скорость прогрева мотора,
износ цилиндро-поршневой группы, а также его приемистость (способность бензина к
повышению детонационной стойкости при добавлении таких веществ, как
антидетонаторы).



4. Детонационная стойкость. Этот показатель характеризует способность бензина
противостоять самовоспламенению при его сжатии. Высокий показатель детонации
обеспечивает наиболее полное сгорание топлива во всех режимах работы силовой
установки. Процесс сжигания топлива носит весьма радикальный характер. В
результате сжатия рабочей смеси температура и давление начинают повышаться,
окисляются углеводороды, что во много крат усиливается после воспламенения
смеси. Если же углеводороды несгоревшей части бензина будут обладать
недостаточной стойкостью к детонации, то все эти перекисные соединения
накапливаются и распадаются, а при высокой их концентрации происходит тепловой
взрыв, вызывающий самовоспламенение топлива. Этот процесс вызывает
преждевременный износ двигателя, разрушение некоторых его узлов и деталей,
уменьшение его мощности, а также повышенный расход: никакая
система
экономии топлива
вам уже не сможет помочь, если бензин обладает
недостаточной детонационной стойкостью.

Статьи партнеров