Корзина
Ваша корзина пуста.

ГлавнаяКаталогКак купитьДоставкаО магазинеКак это работаетНовостиКонтакты
Новости
Автотюнинг, Автозапчасти, Енергосбережение
Украина Днепропетровская обл.
Днепропетровск
+38(098) 220-64-80
+38(063) 215-04-07
пн-пт 09:00-18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Введите код с картинки


spark_fuel_economy

Как известно всем обладателям машин, без свечей зажигания бензиновый автомобиль
и вовсе не сдвинется с места. Ну а с некачественными, если и заведется, то
поедет довольно плохо, а сама машина станет ленивой и прожорливой. Все эти
истины и аксиомы известны для любого обладающего хоть малым опытом водителям.
Так как же сделать эту широкоприменимую на миллиардах авто во всем мире
классическую свечу электрозажигания максимально эффективной, что вдобавок ко
всему поможет
снизить
расход бензина
? Ведь далеко не секрет, что качество этого устройства во
многом определяет надежность эксплуатации всего двигателя. Здесь и надежный пуск
в экстремальных условиях, и мощностные характеристики, и равномерность работы
мотора в разнообразных режимах, а также
система
экономии топлива
.



Чтоб понять, как именно свеча способна сэкономить такой дорогостоящий ныне
продукт, необходимо разобраться в основе принципа эксплуатации свечей-пушек.
Основу составляет небезызвестный принцип «электронного ускорения», что давно и
достаточно успешно реализовывается в лампах-триадах вакуумного типа. В таком
устройстве боковой электрод расплющен и обладает специальным фасонным отверстием
– строго напротив его центрального электрода. В результате чего боковой -
становится вроде как ускорителем потока и плазмы, что выбрасывается центральным
при подаче на него довольно высокого напряжения с катушки зажигания
транспортного средства именно в момент начала искрообразования. Это происходит
по аналогии с уже упомянутой вакуумной лампой. В результате очень мощного
впрыска электронов в топливо, зажигание происходит в десятки раз лучше, даже в
самые лютые морозы и при плохом бензине, что исключает «провалы» движка, которые
так негативно влияют на трату горючего. Ведь многим автовладельцам хорошо
известно, что качественная и отрегулированная система зажигания используется как

технология
экономии топлива
и способна уменьшить его потери приблизительно на 0,5 литра
(а это более 3%). Становиться абсолютно очевидно, что преимущества таких «пушек»
весьма существенно выделяют их среди аналогов.



Такие тюнингованные «зажигалочки» окупят себя на вашем транспортном средстве уже
через пару месяцев, благодаря (выше описанной) экономии.



Нельзя не упомянуть, что эти устройства практически в своем современном виде
были изобретены еще в далеком 1902 году неким П. Хонольдом. Более 100 лет
существования наложили свой отпечаток на них в виде ряда усовершенствований и
изменений. Стали появляться двух-, а со временем трех-, ну и наконец,
четырехэлектродные свечи, а также с медным сердечником и платиновыми (или
серебряными) напайками. Но не будем скрывать, что каждое последующее улучшение
даже малозначительное сильно сказывается на цене, которая растет все больше и
больше. И для рядовых потребителей (таких как мы с вами) разница между простой
качественной «пушкой» и ее «навороченным иридиево-платиновым» аналогом мало
ощутима (если не говорить о заоблачной разнице в стоимости). Однако, оказалось,
что возможно направить инженерные способности наших разработчиков в иную
плоскость: не совершенствовать стандартную и без того идеальную модель, доводя
ее до «потолка» без особо заметных изменений потребительских качеств, а просто
радикально изменить подход и сам принцип поджога топливной смеси. Безусловно, в
основе будет лежать все тот же заряд искры. Но только вспышка рабочей смеси
происходит здесь изначально в форкамере самого устройства «пушки», надежно
воспламеняя весь объем бензина, что делает ее такой востребованной.

 

Статьи партнеров