Корзина
Ваша корзина пуста.

ГлавнаяКаталогКак купитьДоставкаО магазинеКак это работаетНовостиКонтакты
Новости
Автотюнинг, Автозапчасти, Енергосбережение
Украина Днепропетровская обл.
Днепропетровск
+38(098) 220-64-80
+38(063) 215-04-07
пн-пт 09:00-18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Введите код с картинки


hydrogen_fuel

На сегодняшний момент, когда наука и техника развиваются просто космическими
темпами, самыми главными вопросами становятся поиски альтернативных источников
энергии, а также

экономия
топлива
. Многие ученые в один голос твердят, что «топливом будущего»
является смесь водорода и непосредственно самого топлива, а также водородное
топливо. Помимо того, что водород позволит существенно снизить расходы
традиционного топлива, так еще существенно снизятся выбросы вредных веществ в
атмосферу, что положительно скажется на всей экологии в целом.



Для превращения химической энергии водорода в электричество самым действенным
считается использование топливных элементов, которые обладают коэффициентом
полезного действия не менее 50%. Выделяя энергию, отработанное водородное
топливо выделяет только тепло и воду (да еще в небольших количествах). Помимо
этого, подобные силовые агрегаты не имеют каких-либо движущихся деталей,
вследствие чего они абсолютно бесшумны, да и не возникает страха, что они в
любой момент могут выйти из строя. Потенциальными потребителями, что вполне
естественно, являются автомобильный рынок и системы независимого
энергоснабжения, к которым относят элементы питания компьютеров, мобильных
телефонов и различной портативной компьютерной техники.



Имеется еще один путь использования водорода в автотранспорте: это сжигание его
в ДВС. Такой подход уже давно активно используют лидеры автоиндустрии, такие,
как BMW и Mazda. Изобретение принадлежит ученым из Массачусетского Института
Технологий США (Massachusetts Institute of Technology), которые работали над
инновацией совместно с компанией ArvinMeritor и IAV. Так в чем же заключается
суть новинки? Все предельно просто: водород добавляется в топливовоздушную
смесь, которая создается впускной системой автомобиля. Такая силовая установка
относительно недорога и проста в установке, для нее требуется только лишь
емкостный баллон для водорода, преобразователь энергии и новая топливная карта
для прошивки блока управления мотором. Увеличение массы автомобиля дает
исключительно водородная топливная система, вместе с тем, как в машинах на
топливных элементах увеличение массы (топливная система, электромоторы,
преобразователи тока, аккумуляторы) превышает непосредственно достигаемую
"экономию" от избавления от ДВС и его механической трансмиссии.





Экономия дизельного топлива
ровно, как и бензина с установкой подобной
водородной системы может достигать до 30%.



Приведем некоторые факты, которые наглядно демонстрируют то, что использование
водорода – это

реальная
экономия топлива
на сегодняшний день.



Разработчиками данной системы был проведен своеобразный опыт. Автомобиль Opel
Zafira с силовым агрегатом на водородных топливных элементах, имеющий мощность
94 кВт, в городских условиях (а испытания проходили в городе Вашингтон)
потребляет 1,83 кг водорода на каждые сто миль пути (это около160 км.). В
пересчете на бензиновый эквивалент это примерно 4,3 литра бензина. Бензиновая
версия этого же авто потребляет 5,8 литра топлива на каждые сто километров пути.
Чувствуете разницу?

Статьи партнеров