Корзина
Ваша корзина пуста.

ГлавнаяКаталогКак купитьДоставкаО магазинеКак это работаетНовостиКонтакты
Новости
Автотюнинг, Автозапчасти, Енергосбережение
Украина Днепропетровская обл.
Днепропетровск
+38(098) 220-64-80
+38(063) 215-04-07
пн-пт 09:00-18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Введите код с картинки


fuel_economy_for_the_wha

В то время как за нашими окнами бушует финансово-экономический кризис, каждый
второй автовладелец задумывается, как сделать так, чтоб
экономия
топлива
была не мечтой, а реальностью. И если обладатели новых автомобилей
несколько ущемлены в возможностях уменьшения расхода столь дорогостоящего
нефтепродукта, то владельцы подержанных «железных коней» могут с долей успеха
настроить его под требования меньшего расхода горючего.



Рассмотрим особенности настройки на примере ВАЗ-2101, так как именно он является
одним из самых популярных «старичков» наших дорог.




Система
экономии топлива
начинается с устройства зажигания. Ведь если искра будет
маломощной или несвоевременной, то мощность мотора в разы уменьшается, ну а
использование рабочей смеси растет. Чтоб подправить ситуацию, зачищают контакт
прерывателя и регулируют зазор между ними. На «копейке» в ее стандартном
исполнении установлено контактное запаливание, в котором подшипник пластины
прерывателя зачастую отрабатывает свой срок, в результате чего движок
«проваливается». Естественно, подшипник и вся группа меняется. На следующем
этапе чистят свечи зажигания, а также проверяют зазоры между электродами. Угол
опережения зажигания необходимо отрегулировать в соответствии с метками. В
результате такой нехитрой работы над системой зажигания трата бензина должна
сократиться приблизительно на 0,5 литра.



Причиной лишнего расхода горючего вполне может быть неисправность или неверная
регулировка подшипников ступиц. Еще одним немаловажным фактором является
давление в шинах, а также углы размещения передних колес. Давление в шинах тоже
оказывает долю влияния на трату бензина. Но это обычно совершенно не
учитывается. А следовало бы, особенно, когда вы намерены отправиться в дальнюю
дорогу. Хочется заметить, что в случае путешествия по высококлассному (насколько
это выражение вообще применимо для наших трасс) дорожному покрытию, можно вполне
увеличить давление на 0,2. В итоге, все эти действия позволят сэкономить еще
приблизительно 0,5 литра топлива на 100 километров пути.



Следующим шагом станет газораспределительный механизм. Здесь важно, как можно
лучше урегулировать тепловые зазоры клапанов, ну и, несомненно, степень
натяжения цепи. Косвенно на излишнюю трату бензина может влиять охладительный
механизм, точнее, его вентилятор (кулер). Зимой его можно на время демонтировать
(после чего в обязательном порядке дополнительно установить на его крепления
болты, чтоб исключить задевание ими корпуса водяного насоса), но при первых же
признаках потепления, чтоб не перегреть мотор, следует включить «печку» на всю
мощность, тем самым давая двигателю немного остыть. Но этот прием следует
применять с максимальной степенью осторожности.



Итак, подытожим: в результате всех проделанных действий с

ваз
2101 экономия топлива
имеет место быть. И в среднем она составляет от 1,0 до
1,5 литра на 100 километров пути. А это не так уж и плохо с учетом минимальных
на то затрат!

 

Статьи партнеров