Корзина
Ваша корзина пуста.

ГлавнаяКаталогКак купитьДоставкаО магазинеКак это работаетНовостиКонтакты
Новости
Автотюнинг, Автозапчасти, Енергосбережение
Украина Днепропетровская обл.
Днепропетровск
+38(098) 220-64-80
+38(063) 215-04-07
пн-пт 09:00-18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Введите код с картинки


2010-Nissan-Juke-014

«Сзаду и сбоку он, естественно, крут и неординарен. Однако впереди - как будто «затоталили» на гололеде», - щерясь во все остальные опосля буйной юности зубы, рассказал мой неплохой приятель, как раз избирающий супруге первую в ее жизни машинку. В едином, от Juke он категорически отказался конкретно из-из-за дизайна. А я никак не дам согласие: совсем неординарно, эффектно, выпукло. Постоянно славно созидать конкретно нарисованную машинку, вы осознаете, о нежели я разговариваю. В том числе и ежели ее стихия никак не лихой сечевик, состоящий из неизменных автопогонь, а ребяческий мульт. Лишь вот кругляши фар, естественно, стоило приподнять повыше, вся грязюка - на их.
Снутри - вопросцев недостает. Вообщем, как и душеизлияний, этак как различий от новейшей Micra, которую, истина, русский покупатель никак не заметит, незначительно. В первую очередность направляет на себя интерес нательный экран с дублирующими функциями - он и из-за климат дает ответ, и, при нажатии «чарующею клавиши», из-за опции кара. Поэтому, и надписи на находящихся вокруг его клавишах изменяются. Ясно, будто «умнейшей фичей» эту задумку разрешено именовать с натяжкой - схожий перечень возможностей, пускай и в некоторое количество другом формате, продан подавляющим основной массой передовых производителей автомобилей. Однако в качестве рекламного хода - прекрасное заключение, никак не уступающее способности выбора расцветок панели устройств и полной полифонии в новоиспеченом Citroen C4 с водородным генератором.
Будто в следующий раз наводит на последующую идею: Juke, без должного уважения именуемый почти всеми сотрудниками никак не по другому как «Micra-дурак», - чисто дамский кар. И наверное с учетом такого, будто я нескончаемо отдален от шовинистических выкладок на тему автопрома, крепко веруя: кристально дамских «машинок с няшечками и мимишечками» очень не достаточно. Ежели они вообщем есть. Вы на Fiat 500 ездили? С кристально мужскими, тут правда, оборотная деяния - и бизнес-седаны Skoda, и подчеркнуто твердый Grand Cherokee с маленьким расходом бензина, правда никак не посчитать.
О раздолье в Juke разговаривать никак не приходится. Наверное вправду небольшой кар, при данном чувствуется определенная недостаток регулировок шоферского сиденья. Вообщем, невозможно заявить, будто места очень не достаточно - его гладко столько, насколько и обязано существовать в автомашине такового класса.
Покатушки на Juke - явление неоднозначное. Совсем ребяческая удовлетворенность от такого, как он неустрашимо пробирается сообразно ледяным барханам находящихся в Московской области дворов спасибо огроменным для таковой крошки колесам, изображая из себя естественный трактор, заменяется разочарованием при разгоне. На анализ нам досталась никак не массивная 190-мощная, а 1,6-литровая 117-мощная версия с передним приводом и вариатором. В крайнем, фактически, и скрывается бес. Вылезаем из такого самого двора, дожидаемся зеленоватого света светофора и... И ничто. Заслуживать приглушить педаль, как Juke пропадает, очевидно никак не разумея, что от него желают. А режим «спорт» совсем становит все с ног на голову, принуждая движок чуть ли никак не захлебываться, беспокойно ревя. И звуки данные слышны в обделенном звукоизоляцией салоне никак не ужаснее, нежели какофония из-перед арок.
Недочет обзорности чрез заднее стеклышко компенсируется циклопическими лопухами боковых зеркал. Вот уж из-за одно наверное я бы порекомендовал данный кар новеньким. Следовательно лучше, нежели чрез лобовое.
Взывая к останкам мастерства, беспристрастен все-действительно существовать никак не могу. Жанр уникальных городских мини-кроссоверов видится мне очень симпатичным, а Juke в нем, сообразно великому счету, первопроходчик. И все сливки, как Нилу Армстронгу, ему.
Однако грядущее Juke встречается очень неясным. На раскладе цельный гимназический выпуск малогабаритных кроссоверов: крошечный Volkswagen, кой, как доказал Вальтер де Сильва, станет не в такой мере, нежели Tiguan; маленькая версия Ford Kuga на складе Fiesta; никак не отстают и Opel c Mazda. CX-5 от крайней все ведь станет игроком незначительно иного формата, и исходный ценник наверное подкрепляет - от 911 тыс. руб..

Кстати, о насущном: самый-самый недорогой Juke стартует с отметки в 649 тыс. руб., однако наверное, быстрее, цифра для билбордов. Ясно, будто целый привод для кара такового намерения никак не определенная надобность, но 190 л.с. очень рекомендованы. В конце концов, надобность убыстриться. Ant. затормозиться, выезжая со побочной на основную, - часто вопросец никак не позерства, а сохранности. Таковой Juke (держим в разуме целевую аудиторию и прибавляем вариатор заместо «механики») стартует теснее с отметки в 969 500 руб.. И наверное никак не исключительно драгоценная комплектация.
С таковым ценником подтвердить фуррор Qashqai станет сложно. Что лишь стоит недорогой твёрдый пластик в салоне, а наверное, меж иным, станет машинка теснее никак не из-за 650 тыщ, а из-за миллион с маленьким. Предположил, как она станет тренькать чрез 2 года , и нахлынула ностальгия сообразно совершенно не так давно проданному видавшему виды французу.
И все ведь я бы порекомендовал данный кар собственной лишь еще постигающей практические основы управления автотранспортным средством родственнице. Из-за те наиболее лопухи, из-за ту самую удовлетворенность от завоевания обросших льдом бордюров, из-за двоякий экран. Полный субъектив, разговаривал ведь.
Во 2-ой доли который был использован о месячном присутствии в нашей редакции малеханького Nissan Juke мы поведаем о воспоминании от кара иного шофера и подсчитаем, во насколько ведь нам ограничилось оглавление данной машинки. А в данный момент сапоставим небольшой кроссовер с соперниками, к количеству каких мы отнесли наиболее недалёкие сообразно стоимости и направлению модели: Chevrolet Orlando и Kia Soul. В наиблежайшее время конкурентов у крошки-Nissan будет более, однако на этот эпизод состязаться в сражению из-за клиента, наверное, приходится конкретно с данными машинками.
Этак, исключительно доступная версия Juke с вариатором, передним приводом и двигателем 1,6 л (117 л.с.) различается от самого легкодоступного Orlando с автоматом и движком 1,8 л наличием климат-контролирования и цветного монитора, но несмотря на все вышесказанное Chevrolet заместо докатки комплектуется полноразмерным запасным колесом. А вот в KIA Soul вначале имеется лишь 2 подушечки сохранности (супротив 4 у Juke и Orlando), правда и из-за установку ESP нужно приплатить. Истина, динамиков у аудиосистемы никак не 4, как у соперников, а 6.

Статьи партнеров